[实用新型]一种减震性能好的汽车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种减震性能好的汽车座椅。

背景技术

汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。车座不仅使人们驾驶的时候更加舒适，而且影响人们驾驶的安全，但是一般的车座减震效果不好，驾驶的时候不舒适。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震性能好的汽车座椅，具备良好的减震效果的优点，解决了现有技术中减震效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震性能好的汽车座椅，包括车座本体，所述车座本体的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面开设有滑槽，所述车座本体的下表面固定连接有固定块，所述固定块的下表面固定连接有固定杆，所述固定杆远离固定块的一端固定连接有连接筒，所述连接筒的两侧均连接有连接杆，所述连接杆远离连接筒的一端固定连接有凸边，所述滑槽通过其内部设置的滑块与凸边滑动连接，所述固定块的一侧设置有与车座本体固定连接有上固定板，所述上固定板的下侧设置有下固定板，所述上固定板和下固定板之间设置有缓冲臂。

优选的，所述连接筒的内部开设有空腔，所述连接杆的一端穿过连接筒的侧壁且延伸至连接筒的内部。

优选的，所述连接杆位于连接筒内部的一端固定连接有滚珠，所述连接杆通过滚珠与连接筒铰接。

优选的，所述缓冲臂的两侧均设置有第一弹簧，所述第一弹簧通过其两端设置的连接块分别与上固定板和下固定板固定连接。

优选的，所述缓冲臂包括上限位杆和下限位杆，所述上限位杆和下限位杆之间设置有第二弹簧，所述上限位杆和下限位杆的内部均开设有限位槽，所述第二弹簧的两端分别延伸至其两侧的限位槽内。

优选的，所述车座本体下表面的两侧设置的结构相同，且连接杆与连接筒组合形成人字型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置多个减震结构配合使用，可以很好的增强车座的减震效果，能够将驾驶中路面产生振动进行削弱，从而可以使人们驾驶的时候更加的舒适，有利于缓解驾驶的疲劳，而且有利于保持身体的平衡，可以使驾驶的时候更加安全，避免危险的发生。

2、本实用新型通过在车座本体下表面的两侧均设置有人字形的减震结构，不仅可以配合缓冲臂将车座的震动进行分散，而且可以起到支撑车座的作用，有利于减弱缓冲臂和第一弹簧受到的压力，将压力进行分散，而且可以延长弹簧机械疲劳到来的时间，有利于延长弹簧的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型侧视图；

图2为本实用新型缓冲臂侧视图；

图3为本实用新型缓冲臂剖面图；

图4为本实用新型连接筒剖面图。

图中：1支撑板、2连接杆、3固定杆、4固定块、5车座本体、6上固定板、7下固定板、8滑槽、9连接筒、10凸边、11连接块、12缓冲臂、121上限位杆、122第二弹簧、123限位槽、124下限位杆、13第一弹簧、14滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。