[实用新型]一种差速器壳体

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的传动系统零部件领域，具体涉及一种差速器的差速器壳体。

背景技术

众所周知，当车辆转弯或在不平路面行驶时，差速器能够使左、右(或前、后)车轮以不同的转速旋转，使车轮在地面上作纯滚动。中国专利201520317503.1公开了一种差速器，其中差速器壳体为一体件结构，通过铸造然后加工而成。图1A和图1B所示，是原专利中的差速器壳体的简图，图2是俯视图图1B的剖视图，基于这种差速器的工作原理，图中尺寸H是一个重要参数指标，加工时必须保证，但在实际中，由于该尺寸在一个封闭空间内，加工和测量都及其困难。其次，图2中的固定销孔是用来安装防止行星齿轮轴轴向窜动的限位销的安装孔，但由于该孔为盲孔，限位销装入销孔后，很难拆卸下来，给调试和维修带来极大的不便。再次，当限位销安装到固定销孔后，轴向没有固定，众所周知，差速器工作状态时转速非常高，如果限位销脱出，将会酿成严重事故。

发明内容

为解决上述现有技术中的不足，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种差速器壳体，该差速器壳体包括固定连接的座体和端盖，二者通过紧固件连接为一体，其特征在于，所述座体上设有止口台，端盖上设有凸台，凸台深入止口台内，止口台的端面与凸台的端面留有一定的间隙，端盖的最大外圆端面覆盖住座体上的锁紧孔，紧固件具有防松功能。

作为优选，所述的座体上设置有拆卸孔和锁紧孔。

作为优选，所述的拆卸孔和锁紧孔的轴线重合。

作为优选，所述的拆卸孔为通孔。

本实用新型通过一种可拆分的差速器壳，能够保证差速器壳体内的重要尺寸的准确性，同时，还能使差速器的调试和拆卸简单易行，最重要的是能保证差速器的可靠运行。

本实用新型的特征和优点将在随后的具体实施方式中予以详细说明。

附图说明

图1A是现有技术中差速器壳体的正等测视图；

图1B是现有技术中差速器壳体的俯视图；

图2是现有技术中差速器俯视图的剖视图；

图3是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。

如图3所示，一种差速器壳体，该差速器壳体包括固定连接的座体10和端盖20，二者通过紧固件30连接为一体，其特征在于，所述座体10上设有止口台13，端盖20上设有凸台21，凸台21深入止口台13内，止口台13的端面与凸台21的端面留有一定的间隙22，端盖20的最大外圆端面覆盖住座体10上的锁紧孔12，紧固件30具有防松功能。座体10和端盖20是两个零件，可以分别加工，不但能保证各自的尺寸，还能提高加工效率。加工后组装到一起，通过止口台13限位，不但能保证两个零件同心，更重要的是，通过留出的间隙22，能够保证图2中必须要满足精度的尺寸H的准确性。座体10和端盖20通过紧固件30固定后，端盖覆盖住锁紧孔12，能够防止差速器工作中锁紧孔12中限位销脱出，保证了差速器运行的可靠性。紧固件30本身具有防松功能。

座体10上设置的锁紧孔12和拆卸孔11为同轴的两个孔，并且拆卸孔11为通孔，能够满足锁紧孔12中限位销能够方便的拆卸以满足调试和维修的需要。同时，当限位销安装在锁紧孔12内时，孔上端被端盖20覆盖住，能够防止限位销脱出。当拆卸时，需要先拆卸端盖，然后通过拆卸孔11，取出限位销。