[实用新型]一种无线数据传输的汽车制动检测仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载制动性能检测装置，尤其是涉及一种无线数据传输的汽车制动检测仪。

背景技术

汽车减速度特性测量是汽车制动性能的检测，制动好坏直接关系到车辆的行驶安全，制动的检测和检测数据分析是极为重要的，是安全行车的基本保证。制动性能优良的汽车，在遇到紧急状况时，反应迅速，操作车辆不失控，制动执行过程中车身保持正确位置，有效地减少交通事故发生。

检测汽车制动性能有多种方法，常用方法是滚筒反力式制动试验台，汽车行驶到试验台上作检测，检测制动过程中左右轮实施制动的一致性和产生制动力大小。这方法对大型车辆制动检测受到限制，原因是制动台载荷不够、大型车辆多轴引起轴距近和测量场地小。汽车制动减速度仪(MFDD)弥补制动试验台的不足克服，采用车载的方式，根据车辆制动过程中产生减速度大小来判断制动性能与否，有使用车辆不受限制，安装方便的特点。

汽车制动减速度仪的使用方法是临时安装固定在被测车辆上，检测时装置与汽车一起行驶，从执行制动过程开始便检测数据，直至车辆停止移动。作为车载测量仪表，检测数据是临时存储于大容量存储器中，获得检测过程结果后，取下装置连接到计算机的RS-232接口作数据传输，转存到数据库保存，这样缺乏实时性，使用繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种无线数据传输的汽车制动检测仪，采用WiFi无线局域网通讯技术来传送和控制汽车减速度仪，实时传送制动过程每个数据点和制动检测数据，优点明显，大大提高了检测效率和数据实时性，使用灵活和方便。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种无线数据传输的汽车制动检测仪，包括减速度传感器、前置放大器、踏板触点开关、CPU和WiFi模块，所述的CPU分别与前置放大器、踏板触点开关和WiFi模块连接，所述的减速度传感器与前置放大器连接。

所述的CPU为STM32F103的微型处理器，该微型处理器通过RS232接口与WiFi模块连接。

所述的减速度传感器为三轴电容式加速度传感器，该三轴电容式加速度传感器采集的信号通过前置放大器的放大和零点校正后，输入至CPU的A/D接口。

所述的WiFi模块通过路由器来接入连接网路。

所述的WiFi模块通过AP接入点方式组网。

所述的测量装置还包括wifi天线，该分布wifi天线均匀分布在检测车辆的赛道上。

所述的测量装置还包括设在地面上的数据接收端，该数据接收端通过赛道上的天线和路由器连接到计算机。

所述的前置放大器采用高放大倍数的电路，包括一片把mV级信号放大到V的AD623芯片。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

大型车辆的制动性能检测都要使用本装置，是判断车辆安全行驶重要依据。检测采集制动减速度过程的数据，用WiFi无线通讯技术，实时传送数据至数据库，或计算机终端及手机显示检测过程中变化图形和检测结果，方便使用，提高检测效率。研究AP的无缝接入和位置分布有利于提高WiFi传输实时性和稳定性，保障数据传输安全，满足现场检测可靠使用的要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为前置放大器的电路原理图；

图3为AP接入点组网构架示意图；

图4为AP位置分布图；

图5为图4分布方式的检测跑道信号覆盖范围示意图

图6为另一种AP位置分布方式的检测跑道信号覆盖范围示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。

本实用新型针对车载制动性能检测仪安装于移动场合，实时的制动动态曲线和检测数据只能采用无线方式通信。提出WiFi无线接入技术测量汽车制动减速度的设计方案，着重分析了WiFi技术在本装置中应用的原理、通讯的实时性和数据计算要点。结合制动减速度仪使用的特点，设计了测试跑道上AP通讯信号的全覆盖、车载WiFi与AP的无缝接入和硬件电路。实现高速移动环境下检测数据的实时传送和良好的可靠性，把检测数据及时存储于系统数据库，检测效率得以提升。