[实用新型]车门铰链以及具有它的车辆有效
申请号: | 201720217874.1 | 申请日: | 2017-03-07 |
公开(公告)号: | CN206844894U | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
发明(设计)人: | 孙彦明;段兴中;胡跃刚;李云端;姜玥 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05D3/02 | 分类号: | E05D3/02;E05D5/02;E05D11/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 铰链 以及 具有 车辆 | ||
1.一种车门铰链,其特征在于,包括:
固定页,所述固定页上设有锁止部;以及
活动页,所述活动页与所述固定页可枢转地相连,所述活动页上设有弹性限位件,所述活动页的转动角度为预设限位角度时,所述弹性限位件与所述锁止部相适配以使所述活动页被锁定。
2.根据权利要求1所述的车门铰链,其特征在于,所述锁止部的个数为至少一个,当所述锁止部的个数为多个时,所述预设限位角度的个数与所述锁止部的个数相一致,在每个所述预设限位角度上,所述弹性限位件与对应的锁止部相适配以使所述活动页被锁定。
3.根据权利要求1或2所述的车门铰链,其特征在于,所述锁止部为卡槽,所述活动页的转动角度为预设限位角度时,所述弹性限位件卡在所述卡槽内。
4.根据权利要求3所述的车门铰链,其特征在于,所述弹性限位件为扭簧,所述扭簧与所述活动页固定连接且所述扭簧的可扭转方向与所述活动页的枢转方向相一致。
5.根据权利要求4所述的车门铰链,其特征在于,所述固定页的第一端与所述活动页的第一端通过枢轴枢转连接,所述锁止部形成在所述固定页的第二端。
6.根据权利要求4所述的车门铰链,其特征在于,所述活动页的内侧具有定位槽,所述活动页的上端具有上安装孔,所述活动页的下端具有下安装孔,所述扭簧的中部卡接在所述定位槽内,所述扭簧的上端伸入并固定在所述上安装孔内且所述扭簧的下端伸入并固定在所述下安装孔内。
7.根据权利要求6所述的车门铰链,其特征在于,所述扭簧包括:
第一伸出段,所述第一伸出段位于所述活动页的上方且所述第一伸出段的一端与所述活动页的上安装孔固定连接;
连接段,所述连接段的一端与所述第一伸出段的另一端固定连接,所述连接段卡接在所述卡槽内;以及
第二伸出段,所述第二伸出段位于所述活动页的下方且所述第二伸出段的一端与所述活动页的下安装孔固定连接,所述活动页被锁定时,所述第一伸出段和所述第二伸出段中的至少一个与所述卡槽相适配。
8.根据权利要求7所述的车门铰链,其特征在于,所述扭簧为线形,所述第一伸出段和所述第二伸出段均为U形。
9.根据权利要求8所述的车门铰链,其特征在于,所述第一伸出段与所述第二伸出段所在的平面的夹角为60°-90°。
10.一种车辆,其特征在于,包括:
车身;
车门;以及
如权利要求1-9中任一项所述的车门铰链,所述车门铰链的固定页与所述车身固定连接,所述车门铰链的活动页与所述车门固定连接。
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