[实用新型]一种自动点刹车汽车防碰撞装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及刹车技术领域，具体为一种自动点刹车汽车防碰撞装置。

背景技术

目前我国汽车保有量已超过一百多亿辆，交通事故逐年增加，如何有效降低交通事故发生，乃是国际社会一直探索和追寻的一大问题。能可靠的在驾驶员走神或突遇障碍物的情况下，让汽车实现自动刹车来减轻事故的技术尚不成熟，并且多有不足，如目前最普及的只有语音警示作用的倒车雷达系统，只能起到语音提醒，但不能及时自动刹车。又如沃尔沃xc60配置的自称"城市安全系统",它是在汽车前进时由前风挡玻璃上装配的摄像头来感应前方障碍物的距离，当感应到障碍物时，系统驱使安装在制动盘上的特制电机夹住后轮刹车盘，从而实现两个后轮刹车减速的作用。但是此系统要求必须行驶时速高于30千米/小时才能开启城市安全系统，也就是说30千米/小时时速内不好用。并且不能用于盲区率较高的倒车状态下。另外这套系统因为受汽车电脑功能约束必须与汽车电脑匹配，属于专车专用，不能独立，且成本较高，不能对低价位的车实现普及。(例如面包车、货车等)，也就是说目前仅有个别高端车型才配有类似系统，大量低端车因为系统的不匹配价格高等原因无法接触到。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动点刹车汽车防碰撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动点刹车汽车防碰撞装置，包括制动杆和操控台，所述制动杆底端安装有制动踏板，所述制动杆顶部右侧连接有推动活塞，所述推动活塞右侧贯穿有制动主缸，所述制动主缸右侧连通有连管，所述连管右侧底部连接有车轮，所述车轮内设有制动轮缸，所述连管连通于制动轮缸，所述制动杆底部右侧设有卷扬机，所述卷扬机通过钢丝绳连接于制动杆，所述操控台底部设有基座，所述基座和制动杆之间设有刹车灯开关，所述操控台分为报警装置本体和控制装置本体，所述报警装置本体内部设有蜂鸣器，所述报警装置本体外侧连接有超声波雷达探测器，所述控制装置本体内部设有时间继电器和电流输出端，所述电流输出端设有两组。

优选的，所述制动踏板表面均匀的刻有防滑纹。

优选的，所述制动杆底部位于钢丝绳连接处焊接有连接耳，所述连接耳上开设有连接孔。

优选的，所述卷扬机上设有钢丝绳调节器。

优选的，所述刹车灯开关上设有动触点和静触点，且动触点位于制动杆一侧，静触点位于基座一侧。

优选的，所述制动杆和推动活塞通过连接销连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种自动点刹车汽车防碰撞装置，结构新颖，操作方便，通过报警装置本体上的超声波雷达探测器进行探测，当遇到障碍物时，其中一个电流输出端输出正电流，卷扬机卷动钢丝绳拉动制动杆，实现刹车，然后另一个电流输出端开始输出正电流，经过刹车灯开关到达卷扬机，控制卷扬机反转，使制动踏板复位，形成点刹作用，两个电流输出端的电流输出时间通过时间继电器控制，刹车灯开关处于常开状态，踩下制动踏板，刹车灯开关接通，利用此作用，使得制动踏板恢复至最佳位置，具有很高的实用性，不仅仅有语音提醒功能的倒车雷达系统，增加了可以自动点刹的作用，起到提醒和防止撞击的功能，大大提升了该一种自动点刹车汽车防碰撞装置的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型操控台部分内部结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图。

图中：1制动杆、2操控台、3制动踏板、4推动活塞、5制动主缸、6制动轮缸、7车轮、8连管、9卷扬机、10钢丝绳、11基座、12刹车灯开关、13报警装置本体、14蜂鸣器、15超声波雷达探测器、16控制装置本体、17时间继电器、18电流输出端、19连接耳、20连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。