[实用新型]车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，具体而言，涉及一种车辆。

背景技术

随着人们对汽车驾驶体验的追求越来越高，各厂商为了增加汽车在高速行驶过程的稳定性，将汽车的重心设计的越来越低。相应的汽车的车门也越来越低，使得驾驶员和乘客上下车非常的不方便。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种车辆，以改善现有技术中存在的驾驶员和乘客上下车非常的不方便的问题。

根据本实用新型实施例的一个方面，本实用新型提供了一种车辆，包括：

车体，具有容纳驾驶员和/或乘客的舱室；

车门，罩在所述舱室的上方；

连接部件，其第一端与所述车门铰接；

第一铰接部件，所述连接部件的第二端与所述车体通过所述第一铰接部件铰接，所述第一铰接部件能够相对于所述车体运动，以调节所述第一铰接部件的相对于所述车体的高度；以及

驱动部，用于驱动所述第一铰接部件相对于所述车体运动和所述连接部件绕所述第一铰接部件转动，以打开所述车门。

可选地，所述驱动部包括：

第一驱动部，用于驱动所述第一铰接部件相对于所述车体运动，以使所述车门向所述舱室的上方运动；以及

第二驱动部，用于驱动所述连接部件绕所述第一铰接部件枢转，以使所述车门向所述舱室的前上方或后上方摆动。

可选地，所述车辆还包括姿态保持机构，用于在所述车门打开的过程中保持所述车门的姿态不变。

可选地，所述姿态保持机构包括杆状部件，所述杆状部件的第一端与所述车门铰接，所述杆状部件的第二端与所述车体铰接。

可选地，所述杆状部件的长度可以调节。

可选地，所述车辆还包括用于将所述杆状部件的第二端与所述车体铰接的第二铰接部件，所述第二铰接部件能够相对于所述车体运动，且相对于所述第一铰接部件固定，所述杆状部件的第一端、所述杆状部件的第二端、所述连接部件的第一端和所述连接部件的第二端构成了四连杆机构中的四个枢转点。

可选地，所述车辆还包括用于引导所述第一铰接部件相对于所述车体运动的导轨，所述导轨相对于水平方向呈一定角度设置。

可选地，所述导轨沿竖直方向延伸。

可选地，所述导轨相对于所述水平方向倾斜地设置。

可选地，所述连接部件设置在所述舱室的后侧，以便于所述连接部件向所述舱室的后方转动时打开所述车门，所述导轨由下至上逐渐向所述舱室的后侧靠近；或

所述连接部件设置在所述舱室的前侧，以便于所述连接部件向所述舱室的前方转动时打开所述车门，所述导轨由下至上逐渐向所述舱室的前侧靠近。

可选地，所述导轨呈直线形或弧线形。

可选地，所述第一驱动部包括第一油缸；和/或所述第二驱动部包括第二油缸。

可选地，所述车辆还包括仅用于为所述驱动部提供能量的动力源。

可选地，所述动力源包括第一电源，所述车辆还包括用于为车辆的行驶提供能量的第二电源，所述第一电源能够由所述第二电源充电。

可选地，所述舱室包括：

驾驶员座舱；以及

乘客座舱，设置在所述驾驶员座舱的侧部，所述乘客座舱比所述驾驶员座舱靠近所述车体的后部，以防止所述乘客座舱影响所述驾驶员座舱的视野。

可选地，所述车门包括罩在所述驾驶员座舱或所述乘客座舱上方的罩体，所述罩体的沿着车辆纵向截得的横截面呈流线型。

可选地，所述横截面的高度沿所述车辆的纵向由前向后先增后减。

可选地，所述罩体包括罩在所述驾驶员座舱上方的第一罩体和罩在所述乘客座舱上方的第二罩体，以将所述驾驶员座舱和所述乘客座舱至少部分隔离。

应用本申请的技术方案，车门打开以后，舱室的顶部是敞开的，驾驶员或乘客不需弯腰即可坐到相应的座位上。因此便于驾驶员和乘客上下车，改善了现有技术中存在的因车辆太低而使得驾驶员和乘客上下车不方便的问题。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型的实施例的车辆的车体的结构示意图；