[实用新型]车辆有效
| 申请号: | 201720210495.X | 申请日: | 2017-03-06 |
| 公开(公告)号: | CN206606040U | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
| 发明(设计)人: | 靳普 | 申请(专利权)人: | 至玥腾风科技投资集团有限公司 |
| 主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 刘志强 |
| 地址: | 100088 北京市西城*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车辆,其特征在于,包括:
车体(1),具有容纳驾驶员和/或乘客的舱室(2);
车门(3),罩在所述舱室(2)的上方;
连接部件(6),其第一端与所述车门(3)铰接;
第一铰接部件(4),所述连接部件(6)的第二端与所述车体(1)通过所述第一铰接部件(4)铰接,所述第一铰接部件(4)能够相对于所述车体(1)运动,以调节所述第一铰接部件(4)的相对于所述车体(1)的高度;以及
驱动部,用于驱动所述第一铰接部件(4)相对于所述车体(1)运动和所述连接部件(6)绕所述第一铰接部件(4)转动,以打开所述车门(3)。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述驱动部包括:
第一驱动部(5),用于驱动所述第一铰接部件(4)相对于所述车体(1)运动,以使所述车门(3)向所述舱室(2)的上方运动;以及
第二驱动部(7),用于驱动所述连接部件(6)绕所述第一铰接部件(4)枢转,以使所述车门(3)向所述舱室(2)的前上方或后上方摆动。
3.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,还包括姿态保持机构,用于在所述车门(3)打开的过程中保持所述车门的姿态不变。
4.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于,所述姿态保持机构包括杆状部件(8),所述杆状部件(8)的第一端与所述车门(3)铰接,所述杆状部件的第二端与所述车体(1)铰接。
5.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,所述杆状部件(8)的长度可以调节。
6.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,还包括用于将所述杆状部件(8)的第二端与所述车体(1)铰接的第二铰接部件,所述第二铰接部件能够相对于所述车体(1)运动,且相对于所述第一铰接部件(4)固定,所述杆状部件(8)的第一端、所述杆状部件(8)的第二端、所述连接部件(6)的第一端和所述连接部件(6)的第二端构成了四连杆机构中的四个枢转点。
7.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,还包括用于引导所述第一铰接部件(4)相对于所述车体(1)运动的导轨(9),所述导轨(9)相对于水平方向呈一定角度设置。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述导轨(9)沿竖直方向延伸。
9.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述导轨(9)相对于所述水平方向倾斜地设置。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,
所述连接部件(6)设置在所述舱室(2)的后侧,以便于所述连接部件(6)向所述舱室(2)的后方转动时打开所述车门(3),所述导轨(9)由下至上逐渐向所述舱室(2)的后侧靠近;或
所述连接部件(6)设置在所述舱室(2)的前侧,以便于所述连接部件(6)向所述舱室(2)的前方转动时打开所述车门(3),所述导轨(9)由下至上逐渐向所述舱室(2)的前侧靠近。
11.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述导轨(9)呈直线形或弧线形。
12.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,
所述第一驱动部(5)包括第一油缸;和/或
所述第二驱动部(7)包括第二油缸。
13.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,还包括仅用于为所述驱动部提供能量的动力源。
14.根据权利要求13所述的车辆,其特征在于,所述动力源包括第一电源,所述车辆还包括用于为车辆的行驶提供能量的第二电源,所述第一电源能够由所述第二电源充电。
15.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述舱室(2)包括:
驾驶员座舱(21);以及
乘客座舱(22),设置在所述驾驶员座舱(21)的侧部,所述乘客座舱比所述驾驶员座舱(21)靠近所述车体(1)的后部,以防止所述乘客座舱(22)影响所述驾驶员座舱(21)的视野。
16.根据权利要求15所述的车辆,其特征在于,所述车门(3)包括罩在所述驾驶员座舱(21)或所述乘客座舱(22)上方的罩体,所述罩体的沿着车辆纵向截得的横截面呈流线型。
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