[实用新型]车辆有效

专利信息
申请号: 201720210495.X 申请日: 2017-03-06
公开(公告)号: CN206606040U 公开(公告)日: 2017-11-03
发明(设计)人: 靳普 申请(专利权)人: 至玥腾风科技投资集团有限公司
主分类号: B60J5/04 分类号: B60J5/04
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 代理人: 刘志强
地址: 100088 北京市西城*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车辆
【权利要求书】:

1.一种车辆,其特征在于,包括:

车体(1),具有容纳驾驶员和/或乘客的舱室(2);

车门(3),罩在所述舱室(2)的上方;

连接部件(6),其第一端与所述车门(3)铰接;

第一铰接部件(4),所述连接部件(6)的第二端与所述车体(1)通过所述第一铰接部件(4)铰接,所述第一铰接部件(4)能够相对于所述车体(1)运动,以调节所述第一铰接部件(4)的相对于所述车体(1)的高度;以及

驱动部,用于驱动所述第一铰接部件(4)相对于所述车体(1)运动和所述连接部件(6)绕所述第一铰接部件(4)转动,以打开所述车门(3)。

2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述驱动部包括:

第一驱动部(5),用于驱动所述第一铰接部件(4)相对于所述车体(1)运动,以使所述车门(3)向所述舱室(2)的上方运动;以及

第二驱动部(7),用于驱动所述连接部件(6)绕所述第一铰接部件(4)枢转,以使所述车门(3)向所述舱室(2)的前上方或后上方摆动。

3.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,还包括姿态保持机构,用于在所述车门(3)打开的过程中保持所述车门的姿态不变。

4.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于,所述姿态保持机构包括杆状部件(8),所述杆状部件(8)的第一端与所述车门(3)铰接,所述杆状部件的第二端与所述车体(1)铰接。

5.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,所述杆状部件(8)的长度可以调节。

6.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,还包括用于将所述杆状部件(8)的第二端与所述车体(1)铰接的第二铰接部件,所述第二铰接部件能够相对于所述车体(1)运动,且相对于所述第一铰接部件(4)固定,所述杆状部件(8)的第一端、所述杆状部件(8)的第二端、所述连接部件(6)的第一端和所述连接部件(6)的第二端构成了四连杆机构中的四个枢转点。

7.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,还包括用于引导所述第一铰接部件(4)相对于所述车体(1)运动的导轨(9),所述导轨(9)相对于水平方向呈一定角度设置。

8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述导轨(9)沿竖直方向延伸。

9.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述导轨(9)相对于所述水平方向倾斜地设置。

10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,

所述连接部件(6)设置在所述舱室(2)的后侧,以便于所述连接部件(6)向所述舱室(2)的后方转动时打开所述车门(3),所述导轨(9)由下至上逐渐向所述舱室(2)的后侧靠近;或

所述连接部件(6)设置在所述舱室(2)的前侧,以便于所述连接部件(6)向所述舱室(2)的前方转动时打开所述车门(3),所述导轨(9)由下至上逐渐向所述舱室(2)的前侧靠近。

11.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述导轨(9)呈直线形或弧线形。

12.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,

所述第一驱动部(5)包括第一油缸;和/或

所述第二驱动部(7)包括第二油缸。

13.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,还包括仅用于为所述驱动部提供能量的动力源。

14.根据权利要求13所述的车辆,其特征在于,所述动力源包括第一电源,所述车辆还包括用于为车辆的行驶提供能量的第二电源,所述第一电源能够由所述第二电源充电。

15.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述舱室(2)包括:

驾驶员座舱(21);以及

乘客座舱(22),设置在所述驾驶员座舱(21)的侧部,所述乘客座舱比所述驾驶员座舱(21)靠近所述车体(1)的后部,以防止所述乘客座舱(22)影响所述驾驶员座舱(21)的视野。

16.根据权利要求15所述的车辆,其特征在于,所述车门(3)包括罩在所述驾驶员座舱(21)或所述乘客座舱(22)上方的罩体,所述罩体的沿着车辆纵向截得的横截面呈流线型。

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