[实用新型]一种四轮电动汽车车身稳定控制系统有效
| 申请号： | 201720203748.0 | 申请日： | 2017-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN206551897U | 公开（公告）日： | 2017-10-13 |
| 发明（设计）人： | 张建军;张晓峰 | 申请（专利权）人： | 山东鸿日新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L3/12;B60Q9/00 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司37205 | 代理人： | 张亮 |
| 地址： | 256606 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 车身 稳定 控制系统 | ||
1.一种四轮电动汽车车身稳定控制系统，其特征在于：包括
汽车左前轮转速传感器、汽车左后轮转速传感器、汽车右前轮转速传感器、汽车右后轮转速传感器，以及汽车左前轮边驱动电机、汽车右前轮边驱动电机、汽车左后轮边驱动电机、汽车右后轮边驱动电机，以及方向盘转角传感器、横摆角速度传感器和横向角速度传感器；
以及用于存储包括预先设定的车轮最高转速阈值和方向盘最大转角阈值信息的存储器；
以及用于根据上述预先设定的车轮最高转速阈值及各传感器当前采集到的信息，实时对车身稳定性作出调整的控制器；
上述存储器、各传感器及各轮边驱动电机分别与所述的控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的四轮电动汽车车身稳定控制系统，其特征在于：所述的四轮电动汽车车身稳定控制系统还包括报警单元。
3.根据权利要求2所述的四轮电动汽车车身稳定控制系统，其特征在于：所述的报警单元包括用于指示方向盘转角过大的第一报警模块；该第一报警模块包括第一LED指示灯，所述的控制器通过电子开关连接所述的第一LED指示灯。
4.根据权利要求3所述的四轮电动汽车车身稳定控制系统，其特征在于：所述的报警单元还包括用于指示车轮转速过高的第二报警模块；该第二报警模块包括用于指示汽车左前轮转速过高的第二LED指示灯、用于指示汽车左后轮转速过高的第三LED指示灯、用于指示汽车右前轮转速过高的第四LED指示灯、用于指示汽车右后轮转速过高的第五LED指示灯；所述的控制器分别通过不同的电子开关连接所述的第二LED指示灯、第三LED指示灯、第四LED指示灯和第五LED指示灯。
5.根据权利要求3或4所述的四轮电动汽车车身稳定控制系统，其特征在于：所述的报警单元还包括声音报警单元，该声音报警单元连接所述的控制器。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的四轮电动汽车车身稳定控制系统，其特征在于：该四轮电动汽车车身稳定控制系统还包括用于修改上述预先设定的车轮最高转速阈值和方向盘最大转角阈值的输入单元。
7.根据权利要求6所述的四轮电动汽车车身稳定控制系统，其特征在于：所述的输入单元采用触摸屏。
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