[实用新型]碰撞试验车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种碰撞试验车。

背景技术

无人驾驶车辆代表着未来车辆的发展方向，无人驾驶车辆在开发过程中往往需要进行可靠性测试，即测试无人驾驶车辆是否能自行根据自身与前方车辆之间的距离进行制动，防止与前方车辆相撞。

相关技术中，在测试无人驾驶车辆时，用于参照的前方车辆采用真车，且需要对无人驾驶车辆进行反复试验，当无人驾驶车辆出现故障时，无人驾驶车辆可能与前方车辆发生碰撞，进而造成严重经济损失，大大增加了试验成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种至少在一定程度上能降低试验成本的碰撞试验车。

根据本实用新型所述的碰撞试验车，包括底部框架、后部吸能装置、前部吸能装置和牵引装置，所述底部框架的左右两侧分别设有车轮，所述后部吸能装置安装在所述底部框架的后侧，所述前部吸能装置安装在所述底部框架的前侧，所述牵引装置安装在所述前部吸能装置的前侧。

根据本实用新型所述的碰撞试验车，造价便宜，且可以减小待测试的无人驾驶车辆对碰撞试验车撞击产生的损害，降低了试验成本。

另外，根据本实用新型上述的碰撞试验车还可以具有如下附加的技术特征：

优选地，所述后部吸能装置为海绵。

优选地，所述前部吸能装置包括连接部、直线轴承滑组和左右间隔设置的两个骨架，所述骨架沿前后方向延伸，所述骨架为中空骨架，所述连接部连接在左右两个所述骨架之间，所述牵引装置与所述连接部连接，所述直线轴承滑组安装在所述骨架内部。

进一步地，所述直线轴承滑组包括直线轴承、轴承滑轨，所述直线轴承与所述底部框架连接，所述轴承滑轨沿前后方向设置，所述直线轴承适于在所述轴承滑轨上前后滑动。

优选地，所述牵引装置包括牵引杆组件和牵引钩，所述牵引杆组件沿前后方向设置，且所述牵引杆组件的后部适于与所述前部吸能装置连接，所述牵引钩设置在所述牵引杆组件的前端。

进一步地，所述牵引杆组件包括前牵引杆、后牵引杆和压缩弹簧，所述压缩弹簧适于连接在所述前牵引杆与所述后牵引杆之间。

优选地，所述底部框架上方设有车身仿形罩体。

进一步地，所述车身仿形罩体内部填充有充气气囊。

进一步地，所述车身仿形罩体的外部粘接有金属反射膜。

可选地，所述底部框架为铝合金框架。

附图说明

图1是本实用新型实施例的碰撞试验车的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的前部吸能装置和牵引装置的结构示意图。

附图标记：

碰撞试验车100，底部框架1，车轮11，后部吸能装置2，前部吸能装置3，骨架31，减重孔311，连接部32，直线轴承滑组33，直线轴承331，轴承滑轨332，牵引装置4，牵引杆组件41，前牵引杆411，压缩弹簧412，后牵引杆413，牵引钩42，车身仿形罩体5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。