[实用新型]一种新型汽车前围下横梁加强机构

权利要求书

1.一种新型汽车前围下横梁加强机构，其特征在于：包括前围下横梁加强板及设置在及内部的多个加强支撑板，所述前围下横梁加强板为由第一加强板和第二加强板形成的端面为“V”字形的加强结构，第一加强板与第二加强板之间圆弧过渡连接，所述的多个加强支撑板间隔设置在第一加强板与第二加强板形成的“V”字形的加强结构之间；

所述第一加强板由一体式结构的平面为直角梯形的梯形段和平面为长方形的长条段构成，所述第二加强板由依次相互连接的弯折段、凹陷段和水平段一体式构成，从水平段到弯折段的方向水平段、凹陷段、弯折段三者之间水平面的高度依次呈下降趋势，第一加强板梯形段斜边所在侧与第二加强板的弯折段和凹陷段对应连接，长条段与水平段对应连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车前围下横梁加强机构，其特征在于：所述的多个加强支撑板包括第一加强支撑板、第二加强支撑板和第三加强支撑板，第一加强支撑板、第二加强支撑板和第三加强支撑板三者的结构均不同。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车前围下横梁加强机构，其特征在于：所述第一加强支撑板包括等腰梯形结构的第一支板及设置在第一支板短边和两腰边的第一连接板，第一连接板由三段平面连接而成；第一支板的短边位于第一加强板和第二加强板的连接处，其中一腰边与第一加强板的梯形段靠近底边边缘的位置处连接，另一腰边与第二加强板的弯折段连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型汽车前围下横梁加强机构，其特征在于：所述第二加强支撑板包括直角三角形结构的第二支板及设置在两直角所在边的第二连接板，第二连接板由两直角边边缘处的平面段及设置在两平面段之间的曲面段组成，所述曲面段为内折的弯曲结构；第二连接板两直角边所在的平面段分别与第一加强板梯形段和第二加强板凹陷段连接，曲面段位于第一加强板和第二加强板之间的连接处。

5.根据权利要求4所述的一种新型汽车前围下横梁加强机构，其特征在于：所述第三加强板为梯形结构的第三支板，所述第三支板的短边和两腰边设置的第三连接板，第三连接板的两腰边分别与第一加强板的长条段和第二加强板的凹陷段连接，第三连接板的短边置于第一加强板与第二加强的连接处。

6.根据权利要求5所述的一种新型汽车前围下横梁加强机构，其特征在于：第一支板、第二支板、第三支板三者的长边平齐，且三者之间对应开有固定孔。