[实用新型]高转速电动车用3挡双离合自动变速器

权利要求书

1.一种高转速电动车用3挡双离合自动变速器，其特征在于：包括离合器K1(1)、离合器K2(2)、同步器(3)、平行设置的输入轴(4)及第二轴(5)，所述离合器K1与所述离合器K2布置在所述第二轴的两端，所述输入轴通过一挡齿轮副或三挡齿轮副传递动力至所述离合器K1，所述输入轴通过二挡齿轮副传递动力至所述离合器K2，所述同步器布置在所述输入轴上，并介于所述一挡齿轮副和所述三挡齿轮副之间，所述同步器控制所述一挡齿轮副及所述三挡齿轮副与所述输入轴接合，所述输入轴一端连接电机或其他输入动力源。

2.根据权利要求1所述的高转速电动车用3挡双离合自动变速器，其特征在于：所述一挡齿轮副包括一挡主动齿轮(6)和与所述一挡主动齿轮啮合的一挡被动齿轮(7)；所述二挡齿轮副包括二挡主动齿轮(8)和与所述二挡主动齿轮啮合的二挡被动齿轮(9)，所述三挡齿轮副包括三挡主动齿轮(10)和与所述三挡主动齿轮啮合的三挡被动齿轮(11)；所述离合器K1的被动部分、所述离合器K2的被动部分均与所述第二轴固接，所述一挡被动齿轮、所述三挡被动齿轮与所述离合器K1的主动部分固接，所述一挡主动齿轮、所述三挡主动齿轮与所述同步器的被动部分固接，所述同步器的主动部分与所述输入轴固接；所述二挡被动齿轮与所述离合器K2的主动部分固接，所述二挡主动齿轮与所述输入轴固接。

3.根据权利要求1所述的高转速电动车用3挡双离合自动变速器，其特征在于：还包括差速器总成，所述第二轴通过输出齿轮副传递动力至所述差速器总成。

4.根据权利要求3所述的高转速电动车用3挡双离合自动变速器，其特征在于：所述输出齿轮副包括输出主动齿轮(12)和输出被动齿轮(13)，所述输出主动齿轮同轴固接于所述第二轴上，且位于所述二挡被动齿轮和所述三挡被动齿轮之间，所述输出被动齿轮与所述差速器总成的输入端固接。

5.根据权利要求3所述的高转速电动车用3挡双离合自动变速器，其特征在于：所述差速器总成通过位于其相对的两侧的两个半轴输出动力。

6.根据权利要求1所述的高转速电动车用3挡双离合自动变速器，其特征在于：所述离合器K1、所述离合器K2是完全相同的两个离合器。

7.根据权利要求1所述的高转速电动车用3挡双离合自动变速器，其特征在于：所述离合器K1、所述离合器K2通过一控制器进行控制，所述同步器通过另一控制器进行控制；一挡升二挡时，离合器K1断开，离合器K2接合，控制器根据驾驶意图及车况判断，将同步器备份到与三挡主动齿轮接合；三挡降二挡时，离合器K1断开，离合器K2接合，控制器根据驾驶意图及车况判断，将同步器备份到与一挡主动齿轮接合。