[实用新型]一种汽车前地板有效
申请号: | 201720121021.8 | 申请日: | 2017-02-09 |
公开(公告)号: | CN206475949U | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | 刘俊峰;梁虎;朱凌 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙)33107 | 代理人: | 蔡正保 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 地板 | ||
1.一种汽车前地板,包括地板本体(1),所述地板本体(1)的中部凸起形成中央通道(2),所述地板本体(1)位于中央通道(2)的左右两侧设有降噪区一(11)和降噪区二(12),其特征在于,所述降噪区一(11)和降噪区二(12)均具有相互独立设置的降噪部一(13)和降噪部二(14),所述降噪部一(13)和降噪部二(14)沿着地板本体(1)的长度方向相对设置,所述降噪区一(11)还具有长条形的降噪部三(111)且降噪部三(111)位于降噪区一(11)靠近中央通道(2)的一侧,所述降噪区二(12)还具有降噪部四(121)且降噪部四(121)位于降噪区二(12)靠近中央通道(2)的一侧。
2.根据权利要求1所述的汽车前地板,其特征在于,所述降噪部一(13)和降噪部二(14)均由地板本体(1)凸起形成,所述降噪部一(13)的中部凹陷形成减震面一(131)且减震面一(131)的边沿处到对应的降噪部一(13)的边沿处的宽度均相同,所述降噪部二(14)的中部凸起形成减震面二(141)且减震面二(141)的边沿处到对应的降噪部二(14)的边沿处的宽度均相同。
3.根据权利要求1所述的汽车前地板,其特征在于,所述降噪部三(111)和降噪部四(121)均由地板本体(1)凹陷形成,所述降噪部四(121)设置在降噪区二(12)的降噪部一(13)和降噪部二(14)之间。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车前地板,其特征在于,所述降噪区一(11)内降噪部一(13)的面积小于降噪区二(12)内降噪部一(13)的面积,所述降噪区一(11)内降噪部二(14)的面积小于降噪区二(12)内降噪部二(14)的面积。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽车前地板,其特征在于,所述降噪部一(13)的侧壁和降噪部二(14)的侧壁均具有四段直线段(15)和四段圆弧过渡段(16),两相邻的所述直线段(15)均通过圆弧过渡段(16)连接。
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