[实用新型]一种发动机传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机，尤其是发动机传动机构。

背景技术

现有的发动机大多采用曲轴传动，二冲程发动机活塞杆上下各一次作一次功，四冲程发动机活塞杆上下各两次作一次功。发动机在制作时需要经过在曲轴中心钻油孔、对轴瓦研磨、合瓦等步骤，制造难度大，对加工精度要求高，大型发动机马力大、但是其体积大、重量大、连杆有多节，因此制造更为复杂。小型发动机虽然体积小且相对于大型发动机易制造，但是由于曲拐半径小、力矩短，导致马力小且油耗大。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决发动机制造难度大、油耗大、发动机单位马力重量重的问题。

本实用新型采用的技术方案是：一种发动机传动机构，包括活塞、动力传递杆、连接节、浮动瓦、连接杆、调位螺钉、回转滚轮、导向杆、导向套、叶轮，所述活塞与动力传递杆的一端固定连接、所述连接节与动力传递杆固定连接且连接的位置靠近动力传递杆远离活塞的一端，所述浮动瓦与连接节活动连接，所述连接杆有两个、分别连接于动力传递杆的相对两侧，所述调位螺钉连接在连接杆远离活塞的一端，所述回转滚轮活动连接在调位螺钉上，所述导向杆有两个、分别连接于动力传递杆的相对两侧且能够给连接杆让位，所述叶轮包括轴套和至少四片叶片，四片叶片连为一体，所述轴套位于叶轮中心且所述轴套中心设置有与发动机主动轴配合的通孔，每个叶片远离轴套的外缘均设置有台阶，若干个叶片上的台阶相连为一体且台阶靠近轴套的一侧与轴套靠近叶片外缘的一侧之间有一定的间距、该间距至少等于回转滚轮的直径，两个连接杆远离活塞的一端分别位于叶轮的轴向两侧，所述回转滚轮与台阶接触，所述浮动瓦与叶片远离轴套的边缘的形状相适配、所述活塞处于上止点时所述浮动瓦与叶片间有一定间距。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴套的轴向两侧相对于叶片向外突出。

本实用新型的有益效果是：采用了这种结构后，传动机构热冲压或者压铸就能成型，制造方便，改造后二冲程发动机的活塞杆上下各一次至少作两次功、四冲程发动机的活塞杆上下各两次至少作两次功，从而充分利用热能，减少油耗、节约了燃料，缩小了发动机的体积，减轻了发动机单位马力重量。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为叶轮的示意图。

图中所示：1活塞，2动力传递杆，3连接节，4浮动瓦，5连接杆，6调位螺钉，7回转滚轮，9导向套，10叶轮，11轴套，12叶片，13缸体，14缸套，15发动机主轴，16飞轮。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明。

如图所示，一种发动机传动机构，包括活塞1、动力传递杆2、连接节3、浮动瓦4、连接杆5、调位螺钉6、回转滚轮7、导向杆、导向套9、叶轮10，所述活塞1与动力传递杆2的一端固定连接、所述连接节3与动力传递杆2固定连接且连接的位置靠近动力传递杆2远离活塞1的一端，所述浮动瓦4与连接节3活动连接，所述连接杆5有两个、分别连接于动力传递杆2的相对两侧，所述调位螺钉6连接在连接杆5远离活塞1的一端，所述回转滚轮7活动连接在调位螺钉6上，所述导向杆有两个、分别连接于动力传递杆的相对两侧且能够给连接杆5让位，所述叶轮包括轴套11和至少四片叶片12，四片叶片连为一体，所述轴套位于叶轮中心且所述轴套中心设置有与发动机主动轴15配合的通孔，每个叶片12远离轴套11的外缘均设置有台阶，若干个叶片上的台阶相连为一体且台阶靠近轴套的一侧与轴套靠近叶片外缘的一侧之间有一定的间距、该间距至少等于回转滚轮7的直径，两个连接杆5远离活塞1的一端分别位于叶轮10的轴向两侧，所述回转滚轮7与台阶接触，所述浮动瓦4与叶片12远离轴套11的边缘的形状相适配、所述活塞1处于上止点时所述浮动瓦4与叶片12间有一定间距，所述轴套11的轴向两侧相对于叶片12向外突出。