[发明专利]一种公路桥洞坡路防滑自动提升机在审
申请号: | 201711496240.5 | 申请日: | 2017-12-31 |
公开(公告)号: | CN108217527A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 刘博;孙茂川 | 申请(专利权)人: | 青岛联合智造科技有限公司 |
主分类号: | B66F7/14 | 分类号: | B66F7/14;B66F7/26;B66F7/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266600 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 第一滑块 桥洞 转动 滑动 支撑架 滑槽 自动提升机 提升架 齿轮 防滑 滑道 坡路 墙体 墙壁 汽车轮胎 滑动齿条 啮合连接 驱动转轮 上下滑动 伸缩滑动 凸型 拥堵 转轴 公路 救援 汽车 | ||
1.一种公路桥洞坡路防滑自动提升机,包括有一桥洞墙体,其特征在于:所述桥洞墙体内设置有一墙壁滑道,所述墙壁滑道呈弧形设置且与所述桥洞墙体内的路面相对应,所述墙壁滑道内设置有一呈凸型设置的第一滑槽,所述第一滑槽内设置有一滑动的第一滑块,所述第一滑块内设置有一转动的第三转轴,所述第一滑块的底部设置有一转动的第一齿轮,所述第一滑槽内设置有与所述第一齿轮相对应啮合连接的滑动齿条,所述第三转轴带动所述第一齿轮转动;
所述第一滑块上连接有一转动的第一支撑架,所述第一支撑架内设置有一转动的第五转轴,所述第五转轴带动所述第三转轴转动;
所述第一支撑架上设置有一伸缩滑动的第二支撑架,所述第二支撑架内设置有一转动的第二滑动转轴,所述第二滑动转轴带动所述第五转轴转动,所述第一支撑架上设置有控制所述第二支撑架伸缩滑动的转动把手;
所述第二支撑架上还设置有一上下滑动的滑动提升架,所述滑动提升架内设置有一转动的第六转轴,所述第六转轴带动所述第二滑动转轴转动,所述滑动提升架上设置有两个相对应设置的第二凹槽,两个所述第二凹槽内分别设置有两个在所述滑动提升架内转动的第八转轴,其中一个所述第八转轴带动所述第六转轴转动,所述第八转轴上分别设置有两个在所述第二凹槽内转动的驱动转轮,每两个所述驱动转轮通过汽车轮胎的转动带动所述驱动转轮转动;
所述滑动提升架上还设置有两个上下滑动的升降架,所述升降架上分别设置有一转动的转轮;
所述滑动提升架的两侧分别设置有一与所述驱动转轮相对应的橡胶支撑盘,所述橡胶支撑盘呈三角形设置。
2.根据权利要求1所述一种公路桥洞坡路防滑自动提升机,其特征在于:所述第一滑块内设置有两个相对应设置的第一凹槽,所述第一凹槽内分别设置有一在所述第一滑块内转动的第一转轴,所述第一齿轮设置有两个且分别设置在所述第一转轴上,其中一所述第一转轴上设置有一第一锥齿轮,所述第一滑块内还设置有一转动的第二转轴,所述第二转轴的一端设置有一与所述第一锥齿轮相对应啮合连接的第二锥齿轮,所述第二转轴的另一端设置有一第三锥齿轮,所述第三转轴的一端设置有一与所述第三锥齿轮相对应啮合连接的第四锥齿轮,所述第一滑槽的底部设置有一呈凹形设置的第二滑槽,所述滑动齿条设置在所述第二滑槽内,两个所述第一齿轮分别与所述滑动齿条相对应啮合连接。
3.根据权利要求1所述一种公路桥洞坡路防滑自动提升机,其特征在于:所述第一滑块的两侧分别设置有一第四转轴,所述第一支撑架在两侧所述第四转轴上转动,所述第三转轴的端部设置有一连接机构,所述连接机构包括有一连接在所述第三转轴的第二转动端头,所述第一滑块上设置有一第三凹槽,所述第二转动端头在所述第三凹槽内转动,所述第二转动端头上设置有一呈锥形设置的第六滑槽,所述第二转动端头上还设置有一与所述第六滑槽相对应连通的第二卡接槽,所述第二卡接槽呈方形设置,所述第五转轴上设置有一顶压端头,所述顶压端头呈锥形设置,所述顶压端头上设置有一与所述第二卡接槽相对应卡接的第二卡接头。
4.根据权利要求1所述一种公路桥洞坡路防滑自动提升机,其特征在于:第一支撑架上设置有呈凹形设置的第三滑槽,所述第二支撑架上连接有在所述第三滑槽内滑动的滑动支撑块,所述第一支撑架内设置有一在所述第三滑槽内转动的第九转轴,所述第九转轴上连接有一在所述第三滑槽内转动的第一螺纹轴,所述滑动支撑块上设置有与所述第一螺纹轴相对应啮合连接的第一螺纹孔,所述第一支撑架内设置有一第一转腔,所述第九转轴上设置在所述第一转腔内转动的第一转动端头,所述转动把手上设置有一在所述第一支撑架内转动的第十转轴,所述第十转轴与所述第九转轴上分别设置有一相对应啮合连接的第十锥齿轮和第九锥齿轮;
所述第五转轴的端部连接有一第一滑动转轴,所述第一滑动转轴内设置有呈方形设置的转孔,所述第二滑动转轴呈方形设置且在所述第一滑动转轴所设的转孔内滑动。
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