[发明专利]一种不需要LF炉外精炼的车轮用热轧钢卷的制备方法

说明书

本发明提供了一种车轮用热轧钢卷，成分为：0.04～0.11wt％的C；0～0.05wt％的Si；0～0.5wt％的Mn；0～0.025wt％的P；0～0.015wt％的S；0.02～0.04wt％的Al；余量为Fe；Mn/Si的比值≥8；Mn/S的比值≥15。本发明通过对车轮用热轧钢卷的成分进行特殊控制，尤其是对Mn/Si比和Mn/S进行控制，使这种特殊成分的钢材直接经过转炉冶炼即可得到性能满足标准的车轮用，出炉温度低，而且避免了LF炉外精炼，制备工艺简单，成本低；而且提供的热轧钢卷中的硫化物夹杂少，有效降低了后续制备车轮过程中出现的开裂问题，这种热轧钢卷制备车轮成材率高。

技术领域

本发明涉及热轧钢卷技术领域，尤其涉及一种车轮用热轧钢卷及其制备方法。

背景技术

车轮轮辋用HY330CL热轧钢卷(相当于冶金行业标准YB/T 4151-2015 汽车车轮用热轧钢板和钢带中330CL级别车轮钢材质)，经开平、剪切配料、卷圆扩口、闪光对焊、焊口处理、滚型、扩涨定径、装配、电泳等工序加工后用于制作低速重载车车轮，为保证焊接性能，目前国内常规HY330CL热轧钢卷冶炼化学成分设计通常采用低硅低碳高锰设计，其中碳≤0.11％；硅≤0.05％，锰≤0.50％，同时炼钢过程经LF精炼处理，工序成本较高。

现有工艺及生产流程制备的车轮用热轧钢卷性能虽能满足正常使用要求，但缺点明显，主要缺点有：成本高，因炼钢过程需过LF炉精炼处理，从而使工序成本和能源成本严重偏高，并且影响生产效率；转炉耐材侵蚀严重，为保证合金的充分熔化及出钢过程温降，需要转炉出钢温度在1680℃以上，由于出钢温度过高，转炉耐材侵蚀增大，极大的影响了转炉炉龄；硫化物夹杂严重(2.5级)，冷弯试验容易开裂，下游客户扩孔、扩涨定径和闪光对焊开裂率高(开裂率5％左右)，严重影响客户成材率。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车轮用热轧钢卷及其制备方法，本发明提供的车轮用热轧钢卷制备工艺简单、成本低、性能好，成材率高。

本发明提供了一种车轮用热轧钢卷，成分为：

0.04～0.11wt％的C；

0～0.05wt％的Si；

0～0.5wt％的Mn；

0～0.025wt％的P；

0～0.015wt％的S；

0.02～0.04wt％的Al；

余量为Fe；

Mn/Si的比值≥8；

Mn/S的比值≥15。

在本发明中，所述C的质量含量优选为0.06～0.08％；所述Si的质量含量优选为0.01～0.04％，更优选为0.02～0.03％；所述Mn的质量含量优选为 0.1～0.4％，更优选为0.2～0.3％；所述P的质量含量优选为0.01～0.02％，更优选为0.014～0.016％；所述S的质量含量优选为0.005～0.010％，更优选为 0.007～0.009％；所述Al的质量含量优选为0.025～0.035％，最优选为0.03％。在本发明中，所述Mn/Si的比值优选为8～40，更优选为10～35，更优选为15～30，最优选为20～25。在本发明中，所述Mn/S的比值优选为15～60，更优选为 20～55，更优选为25～50，更优选为30～45，最优选为35～40。

本发明提供了一种上述技术方案所述的车轮用热轧钢卷的制备方法，包括：

将铁水进行脱硫、转炉冶炼、连铸和热轧，得到车轮用热轧钢卷。