[发明专利]一种行李舱门控制系统及其控制方法有效

专利信息
申请号: 201711479301.7 申请日: 2017-12-29
公开(公告)号: CN108222746B 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 丁新生;李明安;罗青东;顾延庆 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司
主分类号: E05F15/70 分类号: E05F15/70;E05F15/42;E05F15/50
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 胡彬
地址: 261061 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 行李 舱门 控制系统 及其 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种行李舱门控制方法,利用行李舱门控制系统,其特征在于,所述行李舱门控制系统包括:

开关电磁阀(3),与所述开关电磁阀(3)连接的门泵总成(4);其特征在于;

第一电磁阀(6),设置于所述开关电磁阀(3)的开门端(31)和所述门泵总成(4)之间的管路上;

第二电磁阀(7),设置于所述开关电磁阀(3)的关门端(32)和所述门泵总成(4)之间的管路上;

控制单元,所述第一电磁阀(6)、所述第二电磁阀(7)均连接于所述控制单元,通过控制所述第一电磁阀(6)和/或所述第二电磁阀(7)的开度,控制行李舱门的开门速度以及关门速度;

角度传感器(8),其连接于所述控制单元,且设置于所述行李舱门弯壁旋转轴心处;

所述行李舱门控制方法包括:所述控制单元控制所述开关电磁阀(3)处于开门端(31)或关门端(32);

所述控制单元通过控制所述第一电磁阀(6)和/或所述第二电磁阀(7)的开度,控制所述行李舱门的开门速度以及关门速度;

所述控制单元控制开关电磁阀(3)处于开门端(31)或关门端(32)后,所述控制单元根据所述开关电磁阀(3)前的压力传感器(11)检测的管路内的气体压力值,控制向所述第一电磁阀(6)或所述第二电磁阀(7)输出的电流值;

调节所述第一电磁阀(6)或所述第二电磁阀(7)处于固定开度,使所述开门速度或关门速度达到对应的预设值;

所述控制单元控制所述第一电磁阀(6)或所述第二电磁阀(7)处于固定开度后,所述控制单元接收行李舱门旋转轴处的角度传感器(8)的检测数据,并结合动作时间计算得到所述行李舱门的开门速度或关门速度;

判断所述开门速度或所述关门速度是否达到对应的预设值;

若所述开门速度或关门速度达到对应的预设值,所述控制单元调节所述第二电磁阀(7)或所述第一电磁阀(6)的开度。

2.根据权利要求1所述的行李舱门控制方法,其特征在于,还包括压电式传感器(9),连接于所述控制单元,且设置于所述行李舱门封板裙边上。

3.根据权利要求1所述的行李舱门控制方法,其特征在于,还包括压力传感器(11),连接于所述控制单元,且设置于手动快放阀(2)和所述开关电磁阀(3)之间的管路上;所述手动快放阀(2)设置于气源和所述开关电磁阀(3)之间,用于手动快速放掉所述门泵总成(4)内的气体。

4.根据权利要求1所述的行李舱门控制方法,其特征在于,所述控制单元还包括显示屏,用于设定所述行李舱门开门速度预设值和关门速度预设值。

5.根据权利要求1所述的行李舱门控制方法,其特征在于,在所述控制单元控制所述开关电磁阀(3)动作之前,设定开门速度预设值或关门速度预设值。

6.根据权利要求1所述的行李舱门控制方法,其特征在于,

行李舱门关门时,所述控制单元接收行李舱门封板裙边上的压电式传感器(9)的信号,根据所述信号判断所述行李舱门是否受到阻力;

若是,则所述控制单元强制向所述开关电磁阀(3)输出开门信号;若否,则所述行李舱门继续执行关门。

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