[发明专利]铁道车辆用轴装制动盘装置在审
| 申请号： | 201711477310.2 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109990022A | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 金文伟;方明刚;王常川;冯昆;张海锋 | 申请（专利权）人： | 常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/12 | 分类号： | F16D65/12 |
| 代理公司： | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 | 代理人： | 林倩 |
| 地址： | 213125 江苏省常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 隔圈 螺栓孔 连接爪 弹性销 法兰 阶梯孔 小径孔 大径孔 径孔 轴装制动盘 螺栓 铁道车辆 盘体 碟形弹簧片 过盈配合 自锁螺母 插入法 穿出 内孔 盘毂 松动 组装 | ||
1.一种铁道车辆用轴装制动盘装置，包括盘体（1）、盘毂（2）、隔圈（3）以及螺栓（5），其特征在于：盘毂（2）前侧的外圆周上设有法兰（2-2），盘体（1）内壁上均布有盘体连接爪（1-1），每个盘体连接爪（1-1）上设有连接爪螺栓孔（1-2），法兰（2-2）和隔圈（3）上均设有与连接爪螺栓孔（1-2）一一对应的螺栓孔，所述法兰（2-2）上的螺栓孔为由法兰小径孔（2-3-1）和法兰大径孔（2-3-2）组成的法兰阶梯孔（2-3），隔圈（3）上的螺栓孔由隔圈小径孔（3-1-1）和隔圈大径孔（3-1-2）组成的隔圈阶梯孔（3-1），所有连接爪螺栓孔（1-2）中，至少有2个连接爪螺栓孔（1-2）中设有弹性销（4），弹性销（4）的内孔直径D1均小于法兰小径孔（2-3-1）的直径D2和隔圈小径孔（3-1-1）的直径D2，弹性销（4）的前端插入对应的法兰大径孔（2-3-2）中，弹性销（4）的后端插入对应的隔圈大径孔（3-1-2）中，螺栓（5）通过法兰阶梯孔（2-3）、连接爪螺栓孔（1-2）和隔圈阶梯孔（3-1），其尾部穿出隔圈（3），尾部上连接有1~2片碟形弹簧片（6），由自锁螺母（7）固定。
2.根据权利要求1所述的铁道车辆用轴装制动盘装置，其特征在于：所述弹性销（4）与法兰大径孔（2-3-2）、连接爪螺栓孔（1-2）和隔圈大径孔（3-1-2）均为过盈配合。
3.根据权利要求1所述的铁道车辆用轴装制动盘装置，其特征在于：法兰小径孔（2-3-1）的直径D2或隔圈小径孔（3-1-1）的直径D2与D1的差值在0.5~1.5mm之间。
4.根据权利要求1所述的铁道车辆用轴装制动盘装置，其特征在于：所述弹性销（4）的两端各设有倒角（4-2）。
5.根据权利要求1所述的铁道车辆用轴装制动盘装置，其特征在于：所述螺栓（5）为六角螺栓，法兰阶梯孔（2-3）的前端设有六角沉孔（2-4），螺栓（5）的头部（5-1）的局部置于六角沉孔（2-4）中。
6.根据权利要求1所述的铁道车辆用轴装制动盘装置，其特征在于： 由法兰大径孔（2-3-2）、连接爪螺栓孔（1-2）和隔圈大径孔（3-1-2）构成组合孔，弹性销（4）的长度H1小于组合孔的长度H2。
7.根据权利要求6所述的铁道车辆用轴装制动盘装置，其特征在于：组合孔的长度H2与弹性销（4）的H1的差值在0.5~2mm之间。
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