[发明专利]重型汽车车载终端防拆控制方法

说明书

本发明公开了一种重型汽车车载终端防拆控制方法，其中，包括：当车辆上电后，车载终端自动向发动机发送ID为0C000021报文心跳确认报文，发动机启动时检测来自终端的ID为0C000021报文，发动机一定时间内不能收到该报文，发动机判断车载终端被拆，并将相应的故障报文发送仪表，发动机在启动后限制发动机转速为最高850rpm。本发明的重型汽车车载终端防拆控制方法，提高了对车辆的服务水平，同时也保证了用户在当地运营时车载终端无法被拆的可能性，为用户节约了成本，降低了车辆运营风险。

技术领域

本发明涉及重型汽车技术领域，特别涉及一种重型汽车车载终端防拆控制方法。

背景技术

依据交通部2014年第5号文要求，重型载货汽车和半挂牵引车在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置，并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台。目前主机厂车辆出厂前都标配安装车载终端，但车辆在各地运输管理部门上牌照和车辆年检时存在车载终端被拆并更换现象。这样一方面照成了用户车辆在当地运营时成本的上升，另一方面更换车载终端对整车电路进行破坏，照成安全隐患。同时主机厂也无法对车载终端被拆的设备进行监控，传统的技术手段难以控制车载终端被拆。

1、更换车载终端，用户车辆运营成本升高。

2、更换车载终端对车辆电路进行破坏，产生安全隐患。

3、主机厂无法对车载终端被拆或被更换的车辆进行远程监控。

发明内容

本发的目的在于提供一种重型汽车车载终端防拆控制方法，用于解决上述现有技术的问题。

本发明一种重型汽车车载终端防拆控制方法，其中，包括：当车辆上电后，车载终端自动向发动机发送ID为0C000021报文心跳确认报文，发动机启动时检测来自终端的ID为0C000021报文，发动机一定时间内不能收到该报文，发动机判断车载终端被拆，并将相应的故障报文发送仪表，发动机在启动后限制发动机转速为最高850rpm。

根据本发明的重型汽车车载终端防拆控制方法的一实施例，其中，报文发送频率设定为10um。

根据本发明的重型汽车车载终端防拆控制方法的一实施例，其中，发动机如10min内不能收到该报文，发动机判断车载终端被拆。

本发明的重型汽车车载终端防拆控制方法，针对以上这车载终端被拆的现象，开发了一套安全、稳定的车载终端防拆控制系统，这样不仅保证了对出厂车辆的全生命周期的实时监控，提高了对车辆的服务水平，同时也保证了用户在当地运营时车载终端无法被拆的可能性，为用户节约了成本，降低了车辆运营风险。

附图说明

图1所示为本发明重型汽车车载终端防拆控制系统的示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。

图1所示为本发明重型汽车车载终端防拆控制系统的示意图，如图1所示，本发明针对电控发动机，通过车载终端、发动机与仪表三个电控单元基于CAN总线的通信，实现车载终端被拆的识别与显示控制策略。

如图1所示，当车辆上电后，车载终端自动向发动机发送ID为0C000021报文心跳确认报文，报文发送频率设定为10um,发动机启动时检测来自终端的ID为0C000021报文，发动机如10min内不能收到该报文，发动机判断车载终端被拆，并将相应的故障报文发送仪表，仪表显示“TSC1报文超时故障”。发动机在启动后限制发动机转速为最高850rpm。进而限制车辆无法正常作业。如果正常，则控制车辆正常启动。