[发明专利]无线驾驶系统及带有无线驾驶系统的机动车

说明书

本发明涉及一种无线驾驶系统及机动车，包括显示装置和与其相连的驾驶信号采集模块，其用于采集驾驶人员输入的驾驶操作，在显示装置的显示屏幕上显示驾驶操作选项和驾驶信息，无线驾驶系统还包括无线信号收发模块，其与驾驶信号采集模块连接，用于从驾驶信号采集模块接收所采集到的驾驶操作信号并以无线通信的方式发送给驾驶操作信号接收模块；其与车载控制器相连，将接收到驾驶操作信号传输给车载控制器，以便车载控制器能对机动车进行相应的驾驶控制。该无线驾驶系统能取代实体方向盘并能灵活地布置在车内任何适宜的位置，从而能轻易匹配靠左行驶和靠右行驶的交通规则且能灵活地提供驾驶员多样化驾驶体验，提高了机动车驾驶的灵活性和安全性。

技术领域

本发明属于机动车控制领域，尤其涉及一种无线驾驶系统。另外，本发明还涉及一种带有该无线驾驶系统的机动车。

背景技术

道路通行方向是交通规则中的一个重要内容，它规定了机动车在道路上的行驶方位，避免出现混乱和事故。道路通行方向可分为机动车靠左行驶和靠右行驶两类。目前，34％的国家靠左行驶，66％的国家靠右行驶。如果按道路里程计算，全世界28％的可通行道路是靠左行驶的，72％靠右行驶。由于在不同国家地区有不同的驾驶规则，在整车设计及生产的时候必须考虑靠左或靠右驾驶系统的设计。并且一旦生产定型，无法在不同规定国家互相通用。

为了适应这种不同的规定，在现有技术中已知有各种驾驶系统。例如由CN201712656U公开了一种电动汽车无线智能方向盘，其中将方向盘设置为车载网络和车身控制系统的遥控终端，用车载网络代替控制线束，用扭力传感器代替传统的机械转向柱，在方向盘的中部设置有车载电脑。

另外，由专利文献CN105527904A公开了一种无人车远程无线驾驶系统，所述PC机电性连接模拟器和第一通信模块，所述第二通信模块电性连接工控机，工控机电性连接驾驶机器人，所述驾驶机器人电性连接机动车的控制系统，所述远程无线遥控驾驶平台和自动驾驶系统通过第一通信模块和第二通信模块信号连接。其中Wifi信号与4G传输自由切换，使通信更加可靠，也适应了不同地形的需要；救护控制系统简单，易操作，保证救护的效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种改进的无线驾驶系统，通过该无线驾驶系统能有效地适应各个国家或地区不同的驾驶规则并且更灵活的提供驾驶员(比如不同身高臂展)多样化驾驶体验，进一步提高了机动车驾驶的灵活性和安全性。

根据本发明的一个方面，该技术问题通过一种无线驾驶系统解决，其包括显示装置和与该显示装置相连的驾驶信号采集模块，该驾驶信号采集模块用于采集驾驶人员输入的驾驶操作，其中，在所述显示装置的显示屏幕上能显示驾驶操作选项和驾驶信息，其中，所述无线驾驶系统还包括无线信号收发模块，该无线信号收发模块与驾驶信号采集模块连接，用于从驾驶信号采集模块接收所采集到的驾驶操作信号并以无线通信的方式发送给驾驶操作信号接收模块；该驾驶操作信号接收模块与车载控制器相连，用于将从所述无线信号收发模块接收到驾驶操作信号传输给车载控制器，以便车载控制器能根据该驾驶操作信号对机动车进行相应的驾驶控制。

基于显示装置的驾驶系统可以取代实体方向盘并且能灵活地布置在车内任何适宜的位置，例如可以由坐在左侧或右侧驾驶位的驾驶员握持在手中，从而能轻易匹配靠左行驶和靠右行驶的交通规则。并且能灵活地提供驾驶员(比如不同身高臂展)多样化驾驶体验，进一步提高了机动车驾驶的灵活性和安全性。

根据本发明的一个优选方案，所述显示装置包括一12.3寸的显示屏幕模组。大量试验表明，这种尺寸的显示屏幕模组能提供足够大的显示空间来显示各种驾驶操作选项和驾驶信息，同时这种尺寸的显示屏幕模组非常轻便，便于长时间操作，能大大提高驾驶操作的舒适性和便捷性。

根据另一优选方案，所述无线通信优选是蓝牙通信、WiFi通信、ZigBee通信等。通过这些无线通信技术能减少机动车内部的布线并使得无线驾驶系统能在车厢内没有约束地布置，也不需要有固定装置来对其进行安装。由此实现了无线驾驶，更多驾驶自由和简单化机动车设计生产等一系列的优点。