[发明专利]一种具有防抱死功能的传动设备

说明书

本发明公开了一种具有防抱死功能的传动设备，包括底箱，所述底箱内壁的底部固定连接有支撑腿，并且支撑腿的顶部固定连接有活塞缸，所述活塞缸的一侧与底箱之间连通有进气管，并且活塞缸的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有电机箱，本发明涉及传动设备技术领域。该具有防抱死功能的传动设备，具备了防抱死功能，在遇到紧急情况时，可以将蜗杆与蜗轮分离，使传动终止，车轮可以保持减速空转，不会发生重心偏移而侧翻，起到了很好的保护作用，减小了事故发生的概率，且具备了多级传动，传动效率很高，使用精度很高，传动能力更强，减小了齿轮承受的应力，使用更加安全。

技术领域

本发明涉及传动设备技术领域，具体为一种具有防抱死功能的传动设备。

背景技术

传动装置是机器中必不可少的组成部分，它不仅可以配合动力机为机器提供动力源，还可以带动机器完成所需进行的动作指令和功能，减速机就是一种十分常见的传动装置，减速机又叫减速器，是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器，选用减速器时应根据工作机的选用条件、技术参数、动力机的性能、经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸、传动效率、承载能力、质量、价格等，一般的减速器有斜齿轮减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星摩擦式机械无级变速机等等，斜齿轮减速器又包括平行轴斜齿轮减速器、蜗轮减速器、锥齿轮减速器，选择最适合的减速器，减速器的目的是降低转速，增加转矩。

目前，市场上的减速器大多结构简单，传动比较低，无法适应高强度的工作，在承受大应力运转时，齿轮很容易产生断裂，容易发生故障，造成事故，且在为交通工具提供动力传动时，动力机一停止转动，减速机便会锁死，车轮会发生抱死，在紧急情况下急刹车会使车辆重心偏移，容易发生交通事故。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有防抱死功能的传动设备，解决了普通的的减速器大多结构简单，传动比较低，无法适应高强度的工作，在承受大应力运转时，齿轮很容易产生断裂，容易发生故障，且在为交通工具提供动力传动时，动力机一停止转动，减速机便会锁死，车轮会发生抱死，在紧急情况下急刹车会使车辆重心偏移，容易发生交通事故的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有防抱死功能的传动设备，包括底箱，所述底箱内壁的底部固定连接有支撑腿，并且支撑腿的顶部固定连接有活塞缸，所述活塞缸的一侧与底箱之间连通有进气管，并且活塞缸的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有电机箱，并且电机箱的内壁固定连接有电动机，所述电动机的输出轴固定连接有蜗杆，并且蜗杆的一端转动连接有支撑架，所述支撑架的底部滑动连接有滑轨，并且滑轨的底部与底箱固定连接，所述蜗杆的表面啮合有蜗轮，并且蜗轮的轴心处固定连接有第一传动轴，所述第一传动轴的表面固定连接有第一齿轮，并且第一齿轮的顶部啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的轴心处固定连接有第二传动轴，所述第二齿轮的一侧啮合有第三齿轮，并且第三齿轮的轴心处固定连接有第三传动轴，所述第三传动轴的表面固定连接有第一斜齿轮，并且第一斜齿轮的一侧啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的轴心处固定连接有第四传动轴，并且第四传动轴的表面固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的一侧啮合有第二锥形齿轮，并且第二锥形齿轮的轴心处固定连接有输出轴，所述第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、第四传动轴和输出轴的表面均转动连接有轴承，并且轴承的外壁固定连接有轴承架，所述轴承架的表面固定连接有固定板，并且固定板的表面与底箱固定连接。

优选的，所述滑杆的一端贯穿活塞缸且延伸至活塞缸的一侧。

优选的，所述电动机的输出轴贯穿电机箱且延伸至电机箱的一侧。

优选的，所述底箱两侧的顶部均通过螺杆螺纹连接有顶箱，并且螺杆的顶端螺纹连接有螺母。

优选的，所述顶箱的顶部开设有油标口，并且油标口的表面螺纹连接有油标，所述顶箱的顶部固定连接有透视镜。