[发明专利]新能源厢式移动应急充电车

权利要求书

1.一种新能源厢式移动应急充电车，其特征在于：设有底盘(1)、车厢(2)、驾驶室(3)，所述底盘为厢式货车底盘，所述车厢采用铝合金骨架，外覆铝板蒙皮焊接成型，所述车厢内部隔断将厢体分为排烟筒降噪舱(4)、机组舱(5)、控制舱(6)三部分，所述车厢在顶部设有太阳能电池板(7)安装架，所述厢体内部地板为花纹铝板，满足承重要求，所述车厢两侧有两组百叶窗(8)，以供进风排风，所述机组舱两侧开有侧门(9)，能够从两端进入舱内；所述控制舱在厢体尾部开有后门(10)，所述降噪舱设在车厢的前部，所述降噪舱与机组舱的隔板处开有维修孔，可供人员进出降噪舱，所述车厢最后部为设备舱，设备舱设置为上翻门结构，设备舱里分别搁置2台24kw充电桩、1台45kw充电桩、操作控制面板及蓄电池组(12)，所述蓄电池组侧开有小门(11)便于取放更换和维修电池块。

2.根据权利要求1所述的新能源厢式移动应急充电车，其特征在于：所述设备舱设置3个充电桩，可供3台车同时充电，其中两个为壁挂式，功率24kW，位于车厢后部两侧内壁，由发电机组供电；另一个为立式，功率45kW，由蓄电池组供电，操作控制移至车厢后部机柜面板上，方便操作；对于发电机组和蓄电池组分别设置控制装置，两者均具有显示电量、充电时间、费用计量界面参数；在对新能源车辆进行充电中，具备自发电充电、储能充电功能，分别为50kW柴油发电机组、太阳能电池板与电量为50度的蓄电池组；蓄电池组自身具有快充和慢充功能，可外接220V市电进行充电，也可由发电机组充电，也可接太阳能发电。

3.根据权利要求1所述的新能源厢式移动应急充电车，其特征在于：在采用a)三相市电及发电机组供电模式时，通过众智控制器智能选择市电优先供电，通过两台24kW充电桩可同时为两辆电动车充电。市电及发电机组还可以给车载50kW蓄电池组慢充充电；b)蓄电池组供电模式时，通过一台45kW充电桩给电动车充电；c)蓄电池组可通过直流快充插座、单相市电插座、太阳能、三相市电及发电机组等设备充电，优先等级依次递减。