[发明专利]一种驱动电机悬置结构及其安装方法

说明书

本发明公开了一种驱动电机悬置结构及其安装方法，悬置结构包括驱动电机、车架、减震橡胶垫、用于将驱动电机安装在车架上的悬置支架和用于连接驱动电机的安装支架，减震橡胶垫的一端与悬置支架连接，另一端与安装支架连接。驱动电机外壳的中端两侧分别设有安装凸台，安装凸台为工字型结构。在车架上设有若干个不在同一水平线上且具有相对角度的安装孔，使得悬置支架和安装支架结构简单，将所有可能造成悬置支架和安装支架为不规则体的因素，全部转移到车架安装孔的孔位坐标不同上。安装方法包括：1.采用螺母将减震橡胶垫分别固定在悬置支架和安装支架上；2.将组装在一起的悬置支架、减震橡胶垫和安装支架安装到车架上；3.安装驱动电机。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种驱动电机悬置结构及其安装方法。

背景技术

电动轻卡由驱动电机提供动力，由于驱动电机最大扭矩较大、转速很快并且电动轻卡没有设计变速装置。若在驱动电机工作时，无法保证驱动电机的减震缓冲效果的话，很容易影响电动轻卡的正常运行。因此，需要设计一种良好的电动轻卡驱动电机悬置结构，以对电动轻卡驱动电机起到一定减震缓冲的作用，保证电动轻卡动力的正常供应。此外，现有的驱动电机安装支架和驱动电机悬置支架结构复杂、加工困难，且需要开特定的模具，在小批量生产的情况的无疑增加了制造成本。模具设计好以后，若是后期对驱动电机悬置结构进行优化，需要对驱动电机安装支架和驱动电机悬置支架进行改进，则需要对原来的模具进行修模或者是重新开模，从而导致加工周期长、加工成本高。

发明内容

针对现有技术中驱动电机悬置结构存在的不足，本发明的目的在于提供一种只需对车架上安装孔的相对位置进行改变、加工工艺简单且能够起到减震缓冲作用的驱动电机悬置结构及其安装方法。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：一种驱动电机悬置结构，包括驱动电机、车架、减震橡胶垫、用于将驱动电机安装在车架上的悬置支架和用于连接驱动电机的安装支架，所述减震橡胶垫的一端与所述悬置支架连接，所述减震橡胶垫的另一端与所述安装支架连接，所述车架上设有若干个具有相对角度的安装孔。

进一步的，所述车架上设有安装孔Ⅰ、安装孔Ⅱ、安装孔Ⅲ和安装孔Ⅳ，所述安装孔Ⅰ与所述安装孔Ⅱ之间的相对角度为3°～3.5°，所述安装孔Ⅲ与所述安装孔Ⅳ之间的相对角度为3°～3.5°。

进一步的，所述驱动电机的外壳为铝材质，且在所述驱动电机外壳的中端两侧分别设有安装凸台，所述安装凸台上设有螺纹安装孔。

进一步的，所述安装凸台为工字型结构，所述工字型结构嵌入在所述外壳中。

进一步的，所述工字型结构包括弧形安装面和平面安装面，所述弧形安装面位于所述外壳内，所述平面安装面凸出于所述外壳的外表面，位于同一平面内且在所述驱动电机左右侧的两个平面安装面相互平行。

进一步的，所述平面安装面可拆卸地连接在所述安装支架上，且所述平面安装面与所述车架的车架纵梁的夹角为0°。

进一步的，进一步的，所述悬置支架和所述安装支架均为钢板弯折成型，所述悬置支架和所述安装支架均设有安装孔和定位孔。

进一步的，所述悬置支架包括第一悬置支架和第二悬置支架，所述第一悬置支架与所述第二悬置支架的夹角为钝角，所述安装支架包括第一安装支架和第二安装支架，所述第一安装支架与所述第二安装支架的夹角为钝角。

进一步的，所述减震橡胶垫包括安装板Ⅰ、安装板Ⅱ和设置在安装板Ⅰ与安装板Ⅱ之间的橡胶垫，在所述安装板Ⅰ和安装板Ⅱ均设有安装螺柱和定位销。

本发明还涉及一种上述驱动电机悬置结构的安装方法，该安装方法包括以下步骤：