[发明专利]一种车辆传送架及包含其的车辆转运平台在审

专利信息
申请号: 201711415204.1 申请日: 2017-12-25
公开(公告)号: CN108104551A 公开(公告)日: 2018-06-01
发明(设计)人: 王可心;王景保;王洋 申请(专利权)人: 王洋
主分类号: E04H6/18 分类号: E04H6/18
代理公司: 石家庄德皓专利代理事务所(普通合伙) 13129 代理人: 杨瑞龙
地址: 050000 河北省石*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 转运平台 传动轮 传送架 动轮 梳齿 支架 立体停车库 传动部件 车辆存取 车辆轮胎 车辆输送 承载机构 传动连接 分布设置 横向传送 驱动机构 梳齿端部 停车平台 同步转动 支架中部 直径空间 左右两侧 停车位 车库 侧位 传送 驱动 衔接 支撑 汽车
【权利要求书】:

1.一种车辆传送架,其特征在于:其包括支架(1),所述支架(1)的左右两侧分布设置有多个梳齿(2),所述梳齿(2)之间形成与车辆承载机构衔接的间隙,所述梳齿(2)的端部设置有第二传动轮(7),所述支架(1)中部设置有分别与两侧的梳齿(2)端部的第二传动轮(7)相对应的第一传动轮(3),所述支架(1)下方设置有驱动所述第一传动轮(3)同步转动的驱动机构,每个第一传动轮(3)和对应的第二传动轮(7)之间通过传动部件传动连接,所述传动部件对车辆轮胎起到支撑和传送作用,实现车辆的左右横向移动。

2.根据权利要求1所述的一种车辆传送架,其特征在于:所述第一传动轮(3)呈两排设置,每排第一传动轮(3)通过一联动轴(13)联动设置,所述联动轴(13)上设置有主动轮(4),所述主动轮(4)与所述驱动机构传动连接,所述驱动机构通过所述主动轮(4)使两个联动轴(13)同步同向转动。

3.根据权利要求1所述的一种车辆传送架,其特征在于:连接所述第一传动轮(3)和第二传动轮(7)的传动部件为第一传动部件(8),所述第一传动部件(8)为链条、皮带或同步带,所述梳齿(2)和支架(1)上设置有多个支撑所述第一传动部件(8)的支撑轮(11)和/或支撑辊(14)。

4.根据权利要求2所述的一种车辆传送架,其特征在于:所述驱动机构为电机减速机构(5),所述电机减速机构(5)的输出轮(6)通过第二传动部件(9)与所述主动轮(4)传动连接,所述第二传动部件(9)为链条、皮带或同步带。

5.根据权利要求4所述的一种车辆传送架,其特征在于:所述支架(1)上设置有使所述第二传动部件(9)张紧的张紧轮(10)。

6.一种车辆转运平台,其特征在于:其包括具有内部空腔结构的平台主体(101)以及设置在所述平台主体(101)上的两个如权利要求1-5任一项所述的车辆传送架(100);

两个所述传送架(100)分别滑动设置在所述平台主体(101)的前后端,与车辆的前后轮对应,所述传送架(100)能够左右滑动伸出所述平台主体(101),使所述梳齿(2)伸出所述平台主体(101),所述平台主体(101)内设置有驱动所述传送架(100)左右水平移动的横移驱动机构。

7.根据权利要求6所述的一种车辆转运平台,其特征在于:所述横移驱动机构包括设置在所述平台主体(101)内的横移电机减速机构(102)、由所述横移电机减速机构(102)驱动的两个横移传动机构,两个所述横移传动机构分别与两个所述传送架(100)对应设置,所述横移传动机构的横移传动部件(107)与所述传送架(100)连接,横移电机减速机构(102)的正反转动通过所述横移传动机构横移传动部件(107)带动两个所述传送架(100)同步左右横向移动。

8.根据权利要求7所述的一种车辆转运平台,其特征在于:所述横移电机减速机构(102)的输出端设置有主动轴(103),所述横移传动机构包括设置在所述主动轴(103)上的横移主动轮(104)以及与所述横移主动轮(104)对应设置的横移从动轮(105,所述横移主动轮(104设置在平台主体(101)一侧,横移从动轮(105)设置在平台主体(101)另一侧,对应的横移主动轮(104)与横移从动轮(105)通过横移传动部件(107)传动连接。

9.根据权利要求8所述的一种车辆转运平台,其特征在于:每个所述横移传动机构包括两个横移主动轮(104)和两个横移从动轮(105)。

10.根据权利要求6所述的一种车辆转运平台,其特征在于:所述平台主体(101)和传送架(100)之间设置有直线导轨机构,所述传送架(100)通过所述直线导轨机构滑动设置在所述平台主体(101)上。

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