[发明专利]一种车辆传送架及包含其的车辆转运平台在审
申请号: | 201711415204.1 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN108104551A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 王可心;王景保;王洋 | 申请(专利权)人: | 王洋 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
代理公司: | 石家庄德皓专利代理事务所(普通合伙) 13129 | 代理人: | 杨瑞龙 |
地址: | 050000 河北省石*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转运平台 传动轮 传送架 动轮 梳齿 支架 立体停车库 传动部件 车辆存取 车辆轮胎 车辆输送 承载机构 传动连接 分布设置 横向传送 驱动机构 梳齿端部 停车平台 同步转动 支架中部 直径空间 左右两侧 停车位 车库 侧位 传送 驱动 衔接 支撑 汽车 | ||
1.一种车辆传送架,其特征在于:其包括支架(1),所述支架(1)的左右两侧分布设置有多个梳齿(2),所述梳齿(2)之间形成与车辆承载机构衔接的间隙,所述梳齿(2)的端部设置有第二传动轮(7),所述支架(1)中部设置有分别与两侧的梳齿(2)端部的第二传动轮(7)相对应的第一传动轮(3),所述支架(1)下方设置有驱动所述第一传动轮(3)同步转动的驱动机构,每个第一传动轮(3)和对应的第二传动轮(7)之间通过传动部件传动连接,所述传动部件对车辆轮胎起到支撑和传送作用,实现车辆的左右横向移动。
2.根据权利要求1所述的一种车辆传送架,其特征在于:所述第一传动轮(3)呈两排设置,每排第一传动轮(3)通过一联动轴(13)联动设置,所述联动轴(13)上设置有主动轮(4),所述主动轮(4)与所述驱动机构传动连接,所述驱动机构通过所述主动轮(4)使两个联动轴(13)同步同向转动。
3.根据权利要求1所述的一种车辆传送架,其特征在于:连接所述第一传动轮(3)和第二传动轮(7)的传动部件为第一传动部件(8),所述第一传动部件(8)为链条、皮带或同步带,所述梳齿(2)和支架(1)上设置有多个支撑所述第一传动部件(8)的支撑轮(11)和/或支撑辊(14)。
4.根据权利要求2所述的一种车辆传送架,其特征在于:所述驱动机构为电机减速机构(5),所述电机减速机构(5)的输出轮(6)通过第二传动部件(9)与所述主动轮(4)传动连接,所述第二传动部件(9)为链条、皮带或同步带。
5.根据权利要求4所述的一种车辆传送架,其特征在于:所述支架(1)上设置有使所述第二传动部件(9)张紧的张紧轮(10)。
6.一种车辆转运平台,其特征在于:其包括具有内部空腔结构的平台主体(101)以及设置在所述平台主体(101)上的两个如权利要求1-5任一项所述的车辆传送架(100);
两个所述传送架(100)分别滑动设置在所述平台主体(101)的前后端,与车辆的前后轮对应,所述传送架(100)能够左右滑动伸出所述平台主体(101),使所述梳齿(2)伸出所述平台主体(101),所述平台主体(101)内设置有驱动所述传送架(100)左右水平移动的横移驱动机构。
7.根据权利要求6所述的一种车辆转运平台,其特征在于:所述横移驱动机构包括设置在所述平台主体(101)内的横移电机减速机构(102)、由所述横移电机减速机构(102)驱动的两个横移传动机构,两个所述横移传动机构分别与两个所述传送架(100)对应设置,所述横移传动机构的横移传动部件(107)与所述传送架(100)连接,横移电机减速机构(102)的正反转动通过所述横移传动机构横移传动部件(107)带动两个所述传送架(100)同步左右横向移动。
8.根据权利要求7所述的一种车辆转运平台,其特征在于:所述横移电机减速机构(102)的输出端设置有主动轴(103),所述横移传动机构包括设置在所述主动轴(103)上的横移主动轮(104)以及与所述横移主动轮(104)对应设置的横移从动轮(105,所述横移主动轮(104设置在平台主体(101)一侧,横移从动轮(105)设置在平台主体(101)另一侧,对应的横移主动轮(104)与横移从动轮(105)通过横移传动部件(107)传动连接。
9.根据权利要求8所述的一种车辆转运平台,其特征在于:每个所述横移传动机构包括两个横移主动轮(104)和两个横移从动轮(105)。
10.根据权利要求6所述的一种车辆转运平台,其特征在于:所述平台主体(101)和传送架(100)之间设置有直线导轨机构,所述传送架(100)通过所述直线导轨机构滑动设置在所述平台主体(101)上。
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