[发明专利]一种智能交通信号灯控制系统与控制方法

说明书

本发明公开了一种智能交通信号灯控制系统与控制方法，包括设置在道路上人行横道处的第一交通信号灯以及第二交通信号灯所述的人行横道的两端对称设置有多个等待区，在每个等待区内均设置有多个等待位，每个等待位中铺设有一个发电装置；所述的控制系统还包括控制器、压电传感器、测速仪以及蓄电池，所述的测速仪安装在第一交通信号灯上，测速仪、压电传感器以及所述的第一交通信号灯、第二交通信号灯均与所述控制器连接；所述的发电装置与蓄电池连接，蓄电池用于向控制系统供电。本发明可降低环境对智能交通信号灯识别系统识别结果的影响，进一步精细化控制信号灯变换时长，提高行人和车辆通行效率，实现节能减排。

技术领域

本发明属于智能交通技术领域，具体涉及一种智能交通信号灯控制系统与控制方法。

背景技术

随着城市人口数量和汽车保有量的不断增加，以及城市生活节奏的不断加快，“人车争路”的情况时刻都在发生。“人车争路”一方面容易使本已十分拥堵的城市交通更为拥堵；另一方面容易导致交通事故的发生。为解决“人车争路”，很多路段增添了交通信号灯，在一定程度上缓解了“人车争路”的矛盾。但老旧的交通信号灯多为经典的定时控制，由于交通信号灯变换时间控制不精细，容易出现很多不合理的情况。如：行人方向绿灯点亮，却没有行人通过，而机动车仍旧被迫等待；行人方向红灯点亮，但机动车通行已十分缓慢、甚至因为交通拥堵止步不前，而行人却被迫等待。

为解决上述问题，智能交通信号灯控制系统及其控制方法应运而生。现有智能交通信号灯控制系统及其控制方法很大程度上提高了交通信号灯时间控制的精细化程度。但现有智能交通信号灯控制系统及其控制方法仍存在以下不足：

1)不能分析行人过马路时心里的急切程度。现有智能交通信号灯控制系统及其控制方法只是根据行人等待区行人数量来控制交通信号灯时间控制的长短，忽视了特殊人群急切需要过马路的需求；

2)缺失娱乐性因素。现有智能交通信号灯控制系统及其控制方法只是机械的提高行人、车辆的通行效率，从未考虑好玩等娱乐性因素；

3)节能设计存在缺陷。现有智能交通信号灯及其控制系统在提高道路通行智能化的同时，往往增加很多用电负载，消耗大量的电能。先进的智能信号灯控制系统设有太阳能电池板，期望实现能量消耗自己自足。但太阳能电池板发电受天气影响因素很大，黑夜、阴雨天、雾霾严重的冬天往往不能正常发电。智能系统节能设计存在缺陷；

4)识别技术受环境因素影响很大。现有智能交通信号灯及其控制系统多采用红外识别技术和图像识别技术，上述两种技术均受环境因素影响很大。红外识别技术通过检测行人等待区域有无障碍物来检测行人等待区有无行人，容易受树枝、树叶、行人掉落物等因素影响。图像识别技术通过图像采集装置采集图像，然后通过图像处理系统，分析行人等待区有无行人和行人等待数量。在晴天逆光和光线不好的清晨和夜晚，往往因图像采集效果不佳，图像处理系统无法准确分析行人等待区行人数量甚至有无行人。

5)控制精细化程度有待进一步提高。现有智能交通信号灯及其控制系统多是通过行人等待区有无行人或是行人等待区行人数量来调节行人方向红灯、绿灯时长，没有将行人、自行车和电动自行车区分考虑，也没有将成年和未成年人区分考虑，更没有将行人等待区设计纳入智能交通信号灯系统，信号灯时间控制精细化程度有待进一步提高。

发明内容

本发明的目的是提供一种智能交通信号灯控制系统与控制方法，进一步精细化控制信号灯变换时长，提高行人和车辆通行效率，实现节能减排。

为了实现上述任务，本发明采用以下技术方案：

一种智能交通信号灯控制系统，包括设置在道路上人行横道处的第一交通信号灯以及第二交通信号灯，分别用于指挥道路方向和人行横道方向的通行或禁行；所述的人行横道的两端对称设置有多个等待区，在每个等待区内均设置有多个等待位，每个等待位中铺设有一个发电装置；