[发明专利]一种航班航迹预测方法、电子设备及存储介质

说明书

本发明公开了一种航班航迹预测方法，包括以下步骤：信息获取步骤：获取航班的飞行信息；预测飞行航迹计算步骤：当航班未起飞时，根据航班的飞行信息以及系统数据库中的历史航迹数据得出航班预测飞行航迹；实际飞行航迹计算步骤：当航班起飞时，判断航班是否关联雷达，若否，则根据实际起飞时间与航班预测飞行轨迹得出航班的实际飞行航迹；若是，接收雷达航迹数据，并根据雷达航迹数据与航班的飞行信息计算得出航班的实际飞行航迹。本发明还公开了一种电子设备和计算机可读存储介质。本发明能够在航班起飞过程中，通过接收雷达航迹的数据并将其与航班的飞行信息结合修正航班的实际飞行轨迹。

技术领域

本发明涉及一种航空领域，尤其涉及一种航迹预测方法、电子设备及存储介质。

背景技术

目前，航迹预测主要是预测航班从起飞机场到落地机场的完整的位置-时间四维航迹。而航班处于计划状态时，其一般采用航迹数据实现空域飞行仿真，推算出航班飞行的轨迹。但是，在实际的航班飞行过程中，比如飞行环境的变化，导致航班的航迹不可能是按照预测的一直不变。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种航班航迹预测方法，其解决了现有技术中航班的实际飞行轨迹不能够根据航班的实际飞行环境自动调整的问题。

本发明的目的之二在于提供一种电子设备，其解决了现有技术中航班的实际飞行轨迹不能够根据航班的实际飞行环境自动调整的问题。

本发明的目的之三在于提供一种计算机可读存储介质，其解决了现有技术中航班的实际飞行轨迹不能够根据航班的实际飞行环境自动调整的问题。

本发明的目的之一采用如下技术方案实现：

一种航班航迹预测方法，包括以下步骤：

信息获取步骤：获取航班的飞行信息；

预测飞行航迹计算步骤：当航班未起飞时，根据航班的飞行信息以及系统数据库中的历史航迹数据得出航班预测飞行航迹；

实际飞行航迹计算步骤：当航班起飞时，判断航班是否关联雷达，若否，则根据实际起飞时间与航班预测飞行轨迹得出航班的实际飞行航迹；若是，接收雷达航迹数据，并根据雷达航迹数据与航班的飞行信息计算得出航班的实际飞行航迹。

进一步地，所述预测飞行航迹计算步骤具体包括以下步骤：

S11：根据航班的飞行信息得出所述航班的起飞地和目的地，并获取系统中与所述航班的起飞地与目的地均相同的所有航班飞行轨迹；

S12：根据所有的航班飞行轨迹计算得出每相邻的两个途径导航点之间所有的飞行轨迹数据样本；所述途径导航点包括航班的起飞地、目的地和中间导航点；

S13：根据预设条件去除飞行轨迹数据样本中的异常飞行轨迹数据样本；

S14：对剩余的飞行轨迹数据样本中的飞行轨迹数据分别对应求平均值得出航班飞跃每相邻两个导航点的飞行轨迹数据，从而得出所述航班的预测飞行航迹；其中，所述飞行轨迹数据包括航班经过每个途径导航点的飞行时间、飞行高度和飞行速度。

进一步地，所述预设条件为去掉航班的飞行时长大于第一预设值的飞行轨迹数据样本以及飞行时长小于第二预设值的飞行航迹数据样本。

进一步地，根据雷达航迹数据与航班的飞行信息计算得出航班的实际飞行航迹包括如下步骤：其中，雷达航迹数据包括航班的当前飞行速度、航班的当前飞行高度、航班的当前位置、航班的飞行仰角以及航班的当前时刻；

S21：根据航班的当前位置与下一途径导航点得出航班的当前位置到下一途径导航点的飞行距离，根据航班的当前位置到下一途径导航点的飞行距离与航班的当前飞行速度得出航班从当前位置到达下一途径导航点的飞行时长，并结合航班的当前时刻得出航班通过下一途径导航点的飞行时间；