[发明专利]一种减速箱

说明书

本发明公开了一种减速箱，属于齿轮箱技术领域；本发明解决了传统减速齿轮箱隔音效果差的技术问题；本发明的技术方案：一种减速箱，包括齿轮箱箱体、与箱体相配合的端盖和齿轮减速机构，齿轮箱箱体和端盖之间形成有容纳腔，齿轮减速机构设置在容纳腔中，齿轮箱箱体内端面上固连有下环形隔音罩，环形隔音罩环绕上述的齿轮减速机构设置，端盖内端面上固连有与上述下环形隔音罩相配合的上环形隔音罩；本发明的优点：通过在上下端盖内的端面上设置相配合的隔音罩，不仅将齿轮箱内的噪音吸收、反弹或阻挡，使传到齿轮箱外的噪音大大降低，减少噪音污染，而且隔音罩能有效防止齿轮箱内的润滑油渗漏出箱体外部，减少环境污染。

技术领域

本发明属于齿轮箱技术领域，涉及一种减速箱。

背景技术

现有减速齿轮箱的用途越来越广泛，随着减速齿轮箱存在的技术问题的不断解决克服，其减速齿轮箱结构越来越成熟。

现有的减速箱一般包括齿轮箱箱体、与箱体相配合的端盖和齿轮减速机构，齿轮箱箱体和端盖之间形成有容纳腔，齿轮减速机构设置在容纳腔中，齿轮减速机构具有多级齿轮减速，其齿轮结构由润滑油进行润滑，齿轮箱箱体和端盖通过螺栓固定安装在一起，但其存在着一些问题：齿轮在传动工作时会产生比较大的噪音，而齿轮箱箱体和端盖的隔音效果不好，导致周围的工作环境噪音比较大，造成噪音污染。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能有效吸收齿轮在传动工作时产生的噪音从而降低周围环境噪音污染的减速箱。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种减速箱，包括齿轮箱箱体、与箱体相配合的端盖和齿轮减速机构，所述的齿轮箱箱体和端盖之间形成有容纳腔，齿轮减速机构设置在容纳腔中，其特征在于：所述的齿轮箱箱体内端面上固连有下环形隔音罩，所述的环形隔音罩环绕上述的齿轮减速机构设置，所述的端盖内端面上固连有与上述下环形隔音罩相配合的上环形隔音罩。

在上述的一种减速箱中，所述的端盖固定安装在齿轮箱箱体上后，所述的上环形隔音罩压紧连接在下环形隔音罩上且与下环形隔音罩之间形成闭合的齿轮腔，上述的齿轮减速机构设置在齿轮腔中。

在上述的一种减速箱中，所述的下环形隔音罩和齿轮箱箱体为一体式结构。

在上述的一种减速箱中，所述的上环形隔音罩和端盖为一体式结构。

在上述的一种减速箱中，所述的齿轮箱箱体内端面上设有若干个下针轴孔，所述的端盖内端面上设有与上述下针轴孔相配合的上针轴孔。

在上述的一种减速箱中，所述的齿轮减速机构包括若干个针轴，每个针轴上套设有两个齿轮，所述的针轴各自的上端分别插接在上述的各上针轴孔中，其各自的下端分别插接于相对应的各下针轴孔中。

在上述的一种减速箱中，所述的上针轴孔和下针轴孔的孔壁厚度均为1mm。

在上述的一种减速箱中，所述的齿轮具有中心孔，中心孔处过盈连接有齿轮轴承，所述的齿轮轴承外周具有多个齿，齿与齿之间具有齿槽，所述的齿轮中心孔的内侧壁向中心孔中心线方向延伸出有至少一个形状与上述齿槽相匹配的限位块，当齿轮和齿轮轴承过盈连接时，其限位块伸入到上述的齿槽中。

在上述的一种减速箱中，所述的限位块的个数为1～5个。作为优选，所述的限位块的个数为3个，且均匀设置。

与现有技术相比，本减速箱具有如下几个优点：