[发明专利]一种整车低温冷起动数据采集装置、系统及方法在审

专利信息
申请号: 201711384371.4 申请日: 2017-12-20
公开(公告)号: CN108107784A 公开(公告)日: 2018-06-01
发明(设计)人: 余云加;姚萌萌;叶江勇 申请(专利权)人: 广电计量检测(武汉)有限公司
主分类号: G05B19/042 分类号: G05B19/042;G01D21/02
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 宋静娜;郝传鑫
地址: 430074 湖北省武汉市*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 整车 滤波整形单元 数据采集装置 数据处理单元 数据采集单元 低温冷起动 接口单元 位机 送入 采集 数字信号传送 采集信号 低温启动 低温试验 滤波整形 模拟信号 数字信号 相关参数 冷启动 减小 传送 试验 转化
【权利要求书】:

1.一种整车低温冷起动数据采集装置,包括:

数据采集单元,用于采集整车低温冷启动的相关参数,并将采集信号送入滤波整形单元;

滤波整形单元,用于对所述数据采集单元采集的信号进行滤波整形处理后,送入数据处理单元;

数据处理单元,用于将经所述滤波整形单元处理过的模拟信号进行处理转化为数字信号,并通过接口单元将其传送至上位机;

接口单元,用于将所述数据处理单元处理后的数字信号传送至上位机。

2.如权利要求1所述的一种整车低温冷起动数据采集装置,其特征在于:所述数据采集单元包括加速度传感器、电压传感器、电流传感器以及温度传感器,其中,加速度传感器用来采集发动机运行时的振动信号,电压传感器用于检测起动机电压/电瓶电压,电流传感器用于检测起动机电流,温度传感器用于检测燃油/冷却液/机油等温度。

3.如权利要求2所述的一种整车低温冷起动数据采集装置,其特征在于:对于所述加速度传感器和温度传感器采集的信号,分别经过低通滤波器进行低通滤波后再经过模拟信号去抖整形电路整形后送入所述数据处理单元,对于所述电压传感器和电流传感器采集的信号,利用隔离变压器隔离喷油时的高压,再通过低通滤波以及模拟信号去抖整形电路整形后送入所述数据处理单元。

4.如权利要求1所述的一种整车低温冷起动数据采集装置,其特征在于:所述接口单元包括接口管理模块、防雷ESD器件以及电源模块,所述接口管理模块用于在上位机的控制下将数字信号上传至上位机,所述防雷ESD器件连接至所述接口管理模块和电源模块的输入和输出口以保护器件,所述电源模块用于产生系统工作所需的电压。

5.一种整车低温冷起动数据采集系统,包括:

整车发动机或油机,为待测设备;

数据采集装置,通过各类传感器与所述整车发动机或油机连接,用于采集整车低温冷启动的相关参数,并将采集的信号经滤波整形处理后转换为数字信号,通过接口单元传送至上位机;

上位机,用于对所述数据采集装置采集的数据进行处理,计算出整车发动机转速和拖动时间。

6.如权利要求5所述的一种整车低温冷起动数据采集系统,其特征在于:所述整车发动机或油机放置于试验箱内,所述数据采集装置放置在试验箱外通过各传感器与所述整车发动机或油机连接。

7.如权利要求5所述的一种整车低温冷起动数据采集系统,其特征在于:所述数据采集装置采集的信号包括发动机运行时产生的振动加速度、起动机电压/电平电压、起动机电流和电解液温度中的部分或全部。

8.如权利要求7所述的一种整车低温冷起动数据采集系统,其特征在于:所述上位机通过分析发动机运行时的振动加速度计算出发动机转速,并结合启动电压、启动电流、发动机转速数据,自动计算出拖动时间。

9.一种整车低温冷起动数据采集方法,包括如下步骤:

步骤一,利用多个传感器采集整车低温冷启动的相关参数,获得采集信号;

步骤二,对采集获得的采集信号进行滤波整形;

步骤三,将经滤波整形处理过的模拟信号进行处理转化为数字信号;

步骤四,对获得的数字信号进行处理,计算出整车发动机转速和拖动时间,绘制数据曲线。

10.如权利要求9所述的一种整车低温冷起动数据采集方法,其特征在于:于步骤四中,通过分析发动机运行时的振动加速度计算出发动机转速,并结合启动电压、启动电流、发动机转速数据,自动计算出拖动时间。

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