[发明专利]混合动力车辆有效
申请号: | 201711363969.5 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN108215763B | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 内田健司;秋田钦三;渡辺忠明;前田充 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/38;B60W20/00;B60W20/40;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 | ||
1.一种混合动力车辆,其特征在于包括:
驱动单元,所述驱动单元产生驱动力,所述驱动单元包括内燃机、第一旋转电机、行星齿轮机构以及第二旋转电机;以及
变速器,所述变速器被设置在所述驱动单元和驱动轮之间,所述变速器包括:输入轴,所述输入轴被连接到所述驱动单元;输出轴,所述输出轴被连接到所述驱动轮;以及接合元件,通过外部供应的液压压力将所述接合元件带入接合状态,所述接合状态允许在所述输入轴和所述输出轴之间的动力传递,其中:
所述行星齿轮机构机械地连接所述内燃机、所述第一旋转电机和所述变速器的所述输入轴;
所述第二旋转电机被联接到所述变速器的所述输入轴;
其中,所述混合动力车辆进一步包括:机械泵,所述机械泵使用来自所述内燃机的动力以产生被供应到所述接合元件的液压压力;电动泵,所述电动泵使用电力以产生被供应到所述接合元件的液压压力;以及控制器,所述控制器控制所述驱动单元、所述变速器以及所述电动泵,并且
其中,在所述混合动力车辆以等于或高于预定值的车速行驶的同时,在由于用户进行的系统停止操作导致所述内燃机停止之后所述内燃机未操作的同时,所述控制器继续操作所述电动泵,
其中,当在所述电动泵继续被操作的同时所述接合元件处于所述接合状态时,所述控制器响应于由所述用户进行的系统启动操作来执行启动处理以启动所述内燃机,并且当在所述电动泵继续被操作的同时所述接合元件未处于所述接合状态时,不管所述系统启动操作如何,所述控制器都不执行所述启动处理。
2.根据权利要求1所述的混合动力车辆,其特征在于,当所述内燃机没有通过所述启动处理启动时,所述控制器终止所述启动处理并且将所述内燃机维持在停止状态。
3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆,其特征在于,当在所述电动泵继续被操作的同时所述车速降到低于所述预定值时,所述控制器停止所述电动泵并且将所述内燃机维持在停止状态。
4.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆,其特征在于,在所述内燃机停止之前,所述控制器将所述电动泵维持在停止状态。
5.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆,其特征在于,在响应于由所述用户进行的所述系统启动操作执行所述启动处理以启动所述内燃机之后,当满足预定条件时,所述控制器将所述电动泵维持在停止状态。
6.根据权利要求5所述的混合动力车辆,其特征在于,所述预定条件是所述内燃机的旋转速度等于或高于预定旋转速度的条件。
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