[发明专利]油气复合ABS防抱死制动系统有效
申请号: | 201711345592.0 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN108099879B | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 刘成强;郝书辉;徐海港;郝真;杜英慧;刘浩浩 | 申请(专利权)人: | 山东时风(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B60T8/176 | 分类号: | B60T8/176;B60T8/1761;B60T13/52;B60T13/14 |
代理公司: | 37205 济南舜源专利事务所有限公司 | 代理人: | 苗峻;张平平 |
地址: | 252800 *** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 防抱死制动系统 气压调节器 制动 复合ABS 电动控制器 液压调节器 油气 制动主缸 双制动 制动力 储气罐 油泵 复合 后轮制动器 前轮制动器 监控单元 液控气阀 依次连接 运算单元 制动系统 储液器 安全 保险 能源 | ||
1.油气复合ABS防抱死制动系统,其特征在于:包括复合电动控制器ECU(12)、液压调节器(15)、气压调节器(9),所述的复合电动控制器ECU(12)包括依次连接的运算单元、控制单元和监控单元;运算单元,设置有两个,分别用于从车轮速度传感器获取前、后车轮的速度信号并进行运算分析处理,分析是否有车轮即将抱死拖滑;控制单元,根据两个运算单元的运算分析结果控制液压调节器(15)或气压调节器(9)的动作;
监控单元,用于对系统的工作情况进行检测判断,并在发现存在影响系统正常工作的故障时通过报警器(16)进行告警;
其中,液压调节器(15)一端接至接有储液器(2)的制动主缸(1),另一端接至前轮制动器;制动主缸(1)通过液控气阀(8)连接储气罐(5)和气压调节器(9)一端,储气罐(5)经过单向阀(6)连接有气泵(7),气压调节器(9)另一端接至后轮制动器;制动主缸(1)通过真空助力器(3)连接制动踏板(4)。
2.根据权利要求1所述的油气复合ABS防抱死制动系统,其特征在于:车轮速度传感器通过信号线(17)接至运算单元。
3.根据权利要求2所述的油气复合ABS防抱死制动系统,其特征在于:液压调节器(15)、气压调节器(9)分别通过制动管(18)连接前轮制动器、后轮制动器。
4.根据权利要求3所述的油气复合ABS防抱死制动系统,其特征在于:所述的车轮速度传感器包括左前轮转速传感器(13)、右前轮转速传感器(14)、左后轮转速传感器(11)、右后轮转速传感器(10);前轮制动器包括左前轮制动器(21)、右前轮制动器(22);后轮制动器包括左后轮制动器(20)、右后轮制动器(19)。
5.根据权利要求3所述的油气复合ABS防抱死制动系统,其特征在于:所述的车轮速度传感器包括左前轮转速传感器(13)、右前轮转速传感器(14)、后轮转速传感器;前轮制动器包括左前轮制动器(21)、右前轮制动器(22);后轮制动器包括左后轮制动器(20)、右后轮制动器(19)。
6.根据权利要求4或5所述的油气复合ABS防抱死制动系统,其特征在于:左前轮制动器(21)、右前轮制动器(22)分别通过一个液压调节器(15)或者左前轮制动器(21)、右前轮制动器(22)通过同一个液压调节器(15)连接至制动主缸(1);左后轮制动器(20)、右后轮制动器(19)分别通过一个气压调节器(9)或者左后轮制动器(20)、右后轮制动器(19)通过同一个气压调节器(9)连接至制动主缸(1)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东时风(集团)有限责任公司,未经山东时风(集团)有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711345592.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于确定车速参数的方法
- 下一篇:一种摩托车防抱死制动系统