[发明专利]一种具有缓冲作用的汽车防撞梁

说明书

本发明公开了一种具有缓冲作用的汽车防撞梁，包括梁体、弹簧座、横板、第一减震弹簧、连接头、螺旋弹簧、紧固螺栓、螺钉、穿孔、固定杆、伸缩柱、安装板、挡板、第二减震弹簧、调节螺栓、卡扣、螺栓杆、支架、限位板和滚珠。本发明的有益效果是：通过在梁体一侧连接横板，且在横板一侧连接支架，使得工作中汽车受到撞击时，横板可以承受一部分的撞击力。且支架内部的第二减震弹簧和横板与梁体之间的第一减震弹簧在受到压力时收缩起到缓冲的作用，降低撞击产生的危害，保护梁体不受损坏，进一步保护汽车损坏降低。且支架一端的滚珠可以在撞击时使梁体与撞击物体发生滚动摩擦，侧面撞击时滚珠转动，使梁体从撞击物体一侧滑动移开。

技术领域

本发明涉及一种汽车防撞梁，具体为一种具有缓冲作用的汽车防撞梁，属于汽车零件应用领域。

背景技术

随着科学技术和经济水平的不断提高，汽车越来越普及，为了出行方便，现在大多数家庭都拥有私家车。随着道路上车辆的增多，发生车祸的概率也随之增加。汽车发生碰撞时，前后都有保险杠和防撞梁吸能减震，防止车辆变形，减小碰撞产生的损失。防撞梁是汽车生产制造过程中必不可少的一部分。

但是现有的汽车防撞梁在使用中仍存在一些不足。现有的防撞梁基本上都是中空设置的一种梁体，在使用中减震效果较差，一旦发生碰撞，梁体容易变形，汽车损坏比较严重。且汽车侧面受到撞击时，不能对底部的横梁起到保护的作用，汽车的安全性能较低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中防撞梁抗压能力有限，且不能保护汽车底部两侧横梁的问题，而提出的一种具有缓冲作用的汽车防撞梁。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种具有缓冲作用的汽车防撞梁，包括梁体、横板、连接头和伸缩柱，所述梁体一侧连接有横板，且所述横板与所述梁体之间连接有若干个第一减震弹簧，所述横板一侧两端均连接有限位板，且所述横板一侧连接有若干个支架，所述支架内部安装有第二减震弹簧，所述支架一端活动连接有滚珠。

所述梁体另一侧两端均连接有圆弧形连接头，所述连接头一侧连接有挡板，且所述挡板和所述连接头之间连接有若干个螺旋弹簧，所述梁体另一侧在两个所述连接头之间连接有两组交叉设置的伸缩柱，所述伸缩柱一端通过调节螺栓连接有卡扣。

优选的，所述第一减震弹簧一端连接有弹簧座，且第一减震弹簧套装在弹簧座内部。

优选的，所述连接头一端连接有紧固螺栓，且紧固螺栓一端垂直贯穿连接头和挡板。

优选的，两个所述伸缩柱中部连接有固定杆，且两个伸缩柱中部均连接有螺钉。

优选的，所述伸缩柱一端连接有安装板，安装板内部设置有穿孔，且安装板呈水平设置。

优选的，所述卡扣一端连接有螺栓杆，且卡扣通过螺栓杆连接梁体。

优选的，所述限位板外形呈“L”形设置。

优选的，所述连接头在梁体两端呈对称设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过在梁体一侧连接横板，且在横板一侧连接支架，使得工作中汽车受到撞击时，横板可以承受一部分的撞击力。且支架内部的第二减震弹簧和横板与梁体之间的第一减震弹簧在受到压力时收缩起到缓冲的作用，降低撞击产生的危害，保护梁体不受损坏，进一步保护汽车损坏降低。且支架一端的滚珠可以在撞击时使梁体与撞击物体发生滚动摩擦，侧面撞击时滚珠转动，可以减小摩擦力，降低撞击的力度，使梁体从撞击物体一侧滑动移开。保护防撞梁受损较小，同时提高了汽车行驶中的安全性能，保护内部人员安全。