[发明专利]一种汽车发动机涡轮增压消音器

权利要求书

1.一种汽车发动机涡轮增压消音器，包括壳体、弯管钢管、法兰盘、法兰螺栓，其特征在于：所述的汽车发动机涡轮增压消音器C通过法兰盘安装在增压器压气机D的出口法兰上，并用法兰螺栓连接固定，弯管钢管是一个弯管，在弯管钢管右端外圆设置波浪圆H, 在弯管钢管中部设置簧片开口K，在弯管钢管中部外圆设置壳体，在弯管钢管左端设置法兰盘。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机涡轮增压消音器，其特征在于：所述的汽车发动机涡轮增压消音器C是由壳体、弯管钢管和法兰盘三种零件组装焊接形成，弯管钢管直径42mm，壳体直径64mm，壳体宽度35mm，簧片开口K宽度4.5mm。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机涡轮增压消音器，其特征在于：所述的汽车发动机涡轮增压消音器C 传递损失测试是，频率峰值集中2068-2110Hz范围内，传递损失幅值为33.5dB,超过20dB频带宽度为170Hz,消声器声学性能满足设计要求；对1.5T汽油机整车NVH测试，在三档全油门发动机转速1000-5000rpm工况下，安装消音器前驾驶室最大噪声为43dB,安装消音器后驾驶室最大噪声为30dB，噪声改善明显。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机涡轮增压消音器，其特征在于：所述的汽车发动机涡轮增压消音器C的工作原理是，汽车发动机涡轮增压消音器C由开槽的簧片和管外一个密闭的空腔组成，簧片和空腔组成一个弹性振动系统，当气流的声频波段和弹性振动系统的固有频率相同时发生共振，腔体内具有一定质量的空气柱运动速度加快，摩擦阻力增加，大量声能转化为热能消耗掉，达到消声的目的。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机涡轮增压消音器，其特征在于：所述的汽车发动机涡轮增压消音器C的加工及组装流程是：一是弯管钢管的加工流程是，钢管入库检验，下料，拗弯，开槽；二是壳体的加工流程是，钢管入库检验，下料，水涨成型；三是法兰盘的加工流程是，钢板入库检验，下料，机加钻孔；零部件组装流程是，在弯管钢管上安装壳体焊接，在弯管钢管上安装法兰盘焊接。