[发明专利]车辆面板结构

权利要求书

1.一种车辆面板结构，其特征在于包括：

面板，所述面板构成车辆；

伸长的加强部，所述加强部被设置在所述车辆中的所述面板的内侧，并且所述加强部被成形为使得所述加强部向面板侧或与所述面板相反的一侧突出；和

胶粘剂，所述胶粘剂被设置在所述面板和所述加强部之间，并且所述胶粘剂将所述面板和所述加强部彼此粘合，

其中：所述加强部包括本体部、连接部和接合部；

长孔部被设置在所述加强部中；

所述本体部构成所述加强部的在所述加强部的纵向方向上的中间部分；

所述本体部的线性膨胀系数小于所述面板的线性膨胀系数；

所述连接部构成所述加强部的在所述加强部的纵向方向上的端部；

所述连接部被直接地或经由构件间接地接合到所述面板；

所述接合部允许所述本体部和所述连接部通过热固性粘合剂和紧固件彼此接合，并且所述本体部经由所述连接部间接地接合到所述面板；

所述长孔部被设置在所述本体部或所述连接部中；

所述紧固件被插入到所述长孔部中，并且所述热固性粘合剂围绕所述紧固件位于所述本体部和所述连接部之间；并且

所述长孔部被设置为使得孔沿所述加强部的纵向方向变为较长，

其中，使所述本体部和所述连接部彼此接合包括如下步骤：

将尚未固化的热固性粘合剂涂覆在所述连接部和所述本体部之间；

将所述紧固件插入到所述长孔部中以将所述连接部和所述本体部彼此接合；并且

执行涂装过程以加热所述面板，从而所述连接部相对于所述本体部向所述加强部的纵向方向上的外侧滑动，并且所述热固性粘合剂被固化。

2.根据权利要求1所述的车辆面板结构，其特征在于：

所述紧固件是具有头部的铆钉；并且

所述长孔部被设置在所述本体部和所述连接部的与所述头部接触的一侧上。

3.根据权利要求1或2所述的车辆面板结构，其特征在于：

所述本体部在所述加强部的纵向方向上延伸；并且

所述本体部的与所述纵向方向正交的横截面是封闭的横截面。

4.根据权利要求1或2所述的车辆面板结构，其特征在于，所述连接部的线性膨胀系数等同于所述面板的热膨胀系数。

5.根据权利要求1或2所述的车辆面板结构，其特征在于，所述连接部的线性膨胀系数小于所述面板的热膨胀系数。

6.根据权利要求3所述的车辆面板结构，其特征在于，所述连接部的线性膨胀系数等同于所述面板的热膨胀系数。

7.根据权利要求3所述的车辆面板结构，其特征在于，所述连接部的线性膨胀系数小于所述面板的热膨胀系数。

8.一种车辆面板结构，其特征在于包括：

顶部面板、上边梁和侧外面板，所述顶部面板、上边梁和侧外面板构成车辆，所述顶部面板被连接到所述上边梁和所述侧外面板两者，所述侧外面板在所述车辆的宽度方向上布置在所述顶部面板和所述上边梁的外侧；

伸长的加强部，所述加强部被设置在所述车辆中的所述顶部面板的内侧，并且所述加强部被成形为使得所述加强部向顶部面板侧或与所述顶部面板相反的一侧突出；和

胶粘剂，所述胶粘剂被设置在所述顶部面板和所述加强部之间，并且所述胶粘剂将所述顶部面板和所述加强部彼此粘合，

其中：所述加强部包括本体部、连接部和接合部；

长孔部被设置在所述加强部中；

所述本体部构成所述加强部的在所述加强部的纵向方向上的中间部分；

所述本体部的线性膨胀系数小于所述顶部面板的线性膨胀系数；

所述连接部构成所述加强部的在所述加强部的纵向方向上的端部；

所述连接部被经由构件间接地接合到所述顶部面板；

所述接合部允许所述本体部和所述连接部通过热固性粘合剂和紧固件彼此接合，并且所述本体部经由所述连接部间接地接合到所述顶部面板；

所述长孔部被设置在所述本体部或所述连接部中；

所述长孔部被构造为用于将被插入到所述长孔部中的所述紧固件；

所述长孔部被设置为使得孔沿所述加强部的纵向方向变为较长；并且

所述连接部被布置在所述顶部面板和所述上边梁和所述侧外面板两者被连接的部分的内侧，

其中，使所述本体部和所述连接部彼此接合包括如下步骤：

将尚未固化的热固性粘合剂涂覆在所述连接部和所述本体部之间；

将所述紧固件插入到所述长孔部中以将所述连接部和所述本体部彼此接合；并且

执行涂装过程以加热所述顶部面板，从而所述连接部相对于所述本体部向所述车辆的宽度方向上的外侧滑动，并且所述热固性粘合剂被固化，所述车辆的宽度方向与所述加强部的纵向方向是一致的。