[发明专利]以基础设施为中心的车辆模式选择

权利要求书

1.一种车辆，包括：

提供所述车辆的位置的GPS接收器；

存储指令的存储器；以及

处理器，所述处理器在执行所述指令时使得所述车辆进行以下操作：

当所述车辆处于关注的基础设施附近时，确定低牵引异常值，其中所述关注的基础设施是收费站、桥、隧道、入口坡道和出口坡道中的任一个；以及

基于所述关注的基础设施并响应于满足阈值的所述低牵引异常值，改变所述车辆的驾驶模式，其中在关注的基础设施是收费站的情况下推荐的驾驶模式是运动模式，并且在关注的基础设施是桥的情况下推荐的驾驶模式处于冬季模式。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述指令使得所述车辆计算纵向牵引异常值和横向异常值，以确定所述低牵引异常值。

3.根据权利要求2所述的车辆，其中所述低牵引异常值是所述纵向牵引异常值和所述横向异常值中较大的一个。

4.根据权利要求2所述的车辆，其中所述纵向牵引异常值和所述横向异常值是介于0与1之间的数字。

5.根据权利要求2所述的车辆，其中所述纵向牵引异常值是基于来自所述车辆的牵引力控制系统的一段时间内的警报的次数。

6.根据权利要求2所述的车辆，其中所述横向异常值是基于由横摆率传感器测量的第一横摆率和基于来自所述车辆的方向盘的输入预测的第二横摆率之间的差异。

7.根据权利要求1所述的车辆，其中所述存储器存储将所述关注的基础设施与所述驾驶模式相关联的查找表。

8.根据权利要求1所述的车辆，包括无线通信控制器，所述无线通信控制器用于从所述关注的基础设施接收所述驾驶模式。

9.一种管理车辆的驾驶模式的方法，包括：

当所述车辆处于关注的基础设施附近时，利用处理器确定低牵引异常值，其中所述关注的基础设施是收费站、桥、隧道、入口坡道和出口坡道中的任一个；以及

基于所述关注的基础设施并响应于满足阈值的所述低牵引异常值，改变所述车辆的所述驾驶模式，其中在关注的基础设施是收费站的情况下推荐的驾驶模式是运动模式，并且在关注的基础设施是桥的情况下推荐的驾驶模式处于冬季模式。

10.根据权利要求9所述的方法，其中确定所述低牵引异常值包括计算纵向牵引异常值和横向异常值。

11.根据权利要求10所述的方法，其中所述低牵引异常值是所述纵向牵引异常值和所述横向异常值中较大的一个。

12.根据权利要求10所述的方法，其中所述纵向牵引异常值是基于来自所述车辆的牵引力控制系统的一段时间内的警报的次数，并且所述横向异常值是基于由横摆率传感器测量的第一横摆率和基于来自所述车辆的方向盘的输入预测的第二横摆率之间的差异。

13.根据权利要求9所述的方法，包括从存储器中检索将所述关注的基础设施的类型与所述驾驶模式相关联的查找表。

14.根据权利要求9所述的方法，包括经由无线通信控制器从所述关注的基础设施接收所述驾驶模式。