[发明专利]带有凹入表面的车门安装的安全气囊总成有效
申请号: | 201711290521.5 | 申请日: | 2017-12-08 |
公开(公告)号: | CN108216107B | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | 休伯特·沙瓦尔斯基;迈克·K·拉奥;马克·A·库迪西 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R21/21 | 分类号: | B60R21/21;B60R21/2334;B60R21/237 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张施露 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 表面 车门 安装 安全气囊 总成 | ||
一种安全气囊包括折叠部分,每个折叠部分具有顶点和分支。分支从顶点延伸到相邻折叠部分的分支。紧固件固定到折叠部分上并且将折叠部分可释放地彼此连接。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,具体涉及带有凹入表面的车门安装的安全气囊总成。
背景技术
如机动车辆的车辆可以包括设计成在车辆的正面碰撞期间充气并且被前排座椅的乘员碰撞的安全气囊。安全气囊可以安装到车辆的车门上。例如,驾驶员安全气囊可以安装到驾驶员车门,并且乘客安全气囊可以安装到乘客车门。在车辆的正面碰撞期间,驾驶员安全气囊可以被驾驶员座椅中的乘员碰撞,并且乘客安全气囊可以被乘客座椅中的乘员碰撞。
在正面碰撞期间,车辆可能被另一物体在车辆前部的整个宽度上进行碰撞。这种类型的碰撞可以导致乘员在车辆中向正前(即沿车辆向前方向)移动。在车辆的倾斜碰撞期间,车辆可能被另一物体相对于车辆的纵向中心线偏移碰撞。这种类型的碰撞可以导致乘员沿车辆前进方向和横向于车辆方向(即向前并且朝向车辆的受碰撞角落)移动。在这种情况下,乘员可以以一定角度碰撞安全气囊(例如驾驶员安全气囊和乘客安全气囊)。类似地,在车辆的侧面碰撞期间,当乘员被沿横向于车辆方向推动时,乘员可以碰撞安全气囊(例如驾驶员安全气囊和乘客安全气囊)。
发明内容
根据本发明,提供一种安全气囊总成,包含:
包括折叠部分的安全气囊,每个折叠部分具有顶点和分支,每个分支从顶点延伸到相邻的一个折叠部分的分支中的一个;和
固定到折叠部分并且将折叠部分可释放地彼此连接的紧固件。
根据本发明的一个实施例,其中紧固件相对于折叠部分是易断的。
根据本发明的一个实施例,其中紧固件是缝合线。
根据本发明的一个实施例,其中紧固件延伸穿过折叠部分的分支。
根据本发明的一个实施例,其中安全气囊包括充气室,紧固件延伸穿过分支和充气室。
根据本发明的一个实施例,其中安全气囊具有周边,并且折叠部分围绕周边延伸。
根据本发明的一个实施例,其中紧固件还限定为沿着安全气囊的周边彼此间隔开的多个紧固件。
根据本发明,提供一种总成,包含:
车门;
座椅;和
安装在车门上并且可充气到充气位置的安全气囊;
其中在充气位置中,安全气囊具有邻近车门的第一端部、与第一端部间隔开的第二端部以及位于第一和第二端部之间的凹入部分,凹入部分与座椅之间的间隔比第一和第二端部与座椅之间的间隔更远。
根据本发明的一个实施例,还包含仪表板,安全气囊在充气位置从车门跨过座椅在座椅与仪表板之间延伸。
根据本发明的一个实施例,其中凹入部分面向座椅。
根据本发明的一个实施例,还包含中央控制台,安全气囊包括沿着邻近中央控制台的第二端部延伸的延伸部。
根据本发明的一个实施例,其中安全气囊包括充气室,还包含设置在充气室中并且固定到凹入部分的拉带。
根据本发明的一个实施例,其中安全气囊包括通过充气室与凹入部分间隔开的后部,拉带从凹入部分延伸到后部。
根据本发明的一个实施例,还包含与安全气囊流体连通的充气机。
根据本发明,提供一种使安装在车门上的安全气囊充气的方法,安全气囊具有周边、围绕周边的折叠部分以及连接折叠部分的紧固件,方法包含:
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