[发明专利]一种汽车门锁扣生产线的冲压机构

说明书

本发明公开了一种汽车门锁扣生产线的冲压机构，包括模座，所述模座包括下模座和上模座，且上模座和下模座通过导向机构相连接，所述导向机构包括设在导柱和与其相匹配的导套，所述上模座的上侧侧壁上设有竖直设置的模柄，所述上模座的下侧侧壁上设有横向设置的凸模固定板，且凸模固定板中插设有竖直设置的凸模，所述下模座的上侧侧壁上设有横向设置的凹槽垫板，且凹模垫板上侧侧壁上设有凹模固定板，所述凹模固定板的一侧侧壁上设有安装腔，且安装腔中设有凹模固定座。本发明中，该汽车门锁扣生产线的冲压机构不仅可以将凹模移动出来，拿取工件以及清理凹模都十分便捷，同时可以对凹模起到定位作用，保证了加工工件的精确度。

技术领域

本发明涉及汽车门锁扣加工生产技术领域，尤其涉及一种汽车门锁扣生产线的冲压机构。

背景技术

随着经济的发展，汽车成了人们日常使用的代步工具，汽车门锁主要包括锁体、锁扣和驱动机构，锁体是门锁的主要部分，一般安装在汽车车门上，锁扣作为与锁体配合的部分，通常安装在车身上与锁体对应，驱动机构是指钥匙开锁、手柄开锁等动作和力的传递构件，完成汽车门锁关闭功能的锁扣是必不可少的。但是现有的加工汽车门锁扣的空压机构在依次冲压完成后，需要取出工件，但是由于凹模一般固定设置在固定板上，取出工件不便，且一次冲压完成后，对凹槽内壁进行清理较为麻烦，给操作人员带来不便。为此，我们提出一种汽车门锁扣生产线的冲压机构来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种汽车门锁扣生产线的冲压机构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车门锁扣生产线的冲压机构，包括模座，所述模座包括下模座和上模座，且上模座和下模座通过导向机构相连接，所述导向机构包括设在导柱和与其相匹配的导套，所述上模座的上侧侧壁上设有竖直设置的模柄，所述上模座的下侧侧壁上设有横向设置的凸模固定板，且凸模固定板中插设有竖直设置的凸模，所述下模座的上侧侧壁上设有横向设置的凹槽垫板，且凹模垫板上侧侧壁上设有凹模固定板，所述凹模固定板的一侧侧壁上设有安装腔，且安装腔中设有凹模固定座，所述凹模固定座与安装腔的侧壁滑动连接，所述凹模固定座的上侧侧壁上设有与凸模相匹配的凹模，所述安装腔的一侧侧壁上设有多个凹槽，且多个凹槽从左到右等间距依次设置，多个所述凹槽中设有第一弹簧，且第一弹簧与凹模固定板的侧壁相抵设置，所述凹模固定板的两侧侧壁上对称设有贯穿安装腔侧壁的安装孔，且安装孔中插设有横向设置的插杆，所述凹模固定座的侧壁上设有与插杆相匹配的插槽，所述安装孔的内壁上对称设有两个横向设置的滑槽，所述插杆的两侧侧壁上对称设有与滑槽相匹配的滑杆，两个所述滑槽的一侧侧壁上设有横向设置的第二弹簧，且第二弹簧的一侧侧壁与滑杆的一侧侧壁相连接，所述插杆远离插槽的一侧贯穿安装孔的侧壁并设有拉头，所述凹模固定座远离第一弹簧的一侧侧壁上对称设有两个L型转动杆，且L型转动杆与凹模固定座的侧壁转动连接设置，所述凹模固定板的两侧侧壁上设有与L型转动杆相匹配的L型卡块。

优选的，所述下模座的上侧侧壁上设有多对开口向下的凹槽，且凹槽中设有防滑垫片，所述防滑垫片略大于凹槽的槽深大小。

优选的，所述上模座的侧壁中设有止转销，且止转销插设在模柄的侧壁上。

优选的，所述凹模垫板的上侧侧壁上设有导正块，所述凹模固定座的下侧侧壁上设有与导正块相匹配的导正槽。

优选的，所述凹模固定板的上侧侧壁上设有竖直设置的伸缩杆，且伸缩杆远离凹模固定板的一侧设有抵板。

优选的，所述插杆远离拉头的一侧设有多个横向设置的插块，所述插槽的底部设有多个横向设置的隔板，且多个隔板之间形成与插块相匹配的插孔。