[发明专利]车辆的集成启动器和发电机系统

说明书

本发明提供一种车辆的集成启动器和发电机(ISG)系统包括：行星齿轮组，包括作为行星齿轮组的旋转元件的太阳轮、行星架和齿圈；以及集成启动器和发电机(ISG)，其用作电动机和发电机，并且包括定子和转子。行星齿轮组和ISG设置在发动机的曲轴皮带轮中，使得发电时发动机的曲轴转矩增加，并且传输至ISG，并且启动时ISG的转矩减少并且传输至发动机的曲轴。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2017年5月18日提交的韩国专利申请第10-2017-0061396号的优先权的权益，其全部内容通过引用合并于此。

技术领域

本公开涉及一种车辆的集成启动器和发电机(ISG)系统；更具体地，本公开涉及一种提高动力传输效率并且通过将ISG安装在发动机的曲轴皮带轮上，从而降低ISG的转矩容量的车辆的ISG系统。

背景技术

车辆的环保技术是车辆行业未来所依赖的核心技术。为了满足环保和燃油消耗的规定，车辆制造者将全部的精力用于开发环保型车辆。

因此，每个车辆制造者已经研发出作为未来车辆的电动车辆(EV)，混合动力电动车辆(HEV)，燃料电池电动车辆(FCEV)。

由于未来的车辆具有例如重量和成本等技术限制，因此车辆制造者注重将混合动力电动车辆作为满足排放规定并且改善燃料消耗性能的替代品，并且激烈竞争以将混合动力电动车辆投入实际使用。

混合动力车辆使用两个或多个动力源，并且两个或多个动力源可以以各种方式组合。使用传统化石燃料的汽油发动机或柴油发动机以及由电能驱动的电动机/发电机可以作为能源使用。

混合动力电动车辆在低速时使用具有相对好的低速转矩特性的电动机/发电机作为主要动力源，并且在高速时使用具有相对好的高速转矩特性的发动机作为主要动力源。

由于混合动力电动车辆停止使用化石燃料的发动机的运转并且在低速区域使用电动机/发电机，则可以改善燃料消耗并且可以减少排气

集成启动器和发电机(ISG)起到电动机和发电机的作用。换言之，当发动机启动时，ISG作为电动机以旋转曲轴，并在发动机运转时将发动机的转矩转换成电能并且对电池充电。ISG可应用于所有配备有发动机的车辆中，和混合动力电动车辆一样。

在本背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本发明背景的理解，并且因此其可以包含不构成已为本国本领域普通技术人员所知的现有技术的信息。

发明内容

本公开致力于提供一种车辆的集成启动器和发电机(ISG)系统，其具有通过将ISG直接安装在发动机的曲轴皮带轮上(例如，将ISG直接地与曲轴连接)而提高动力传输效率并且降低ISG的转矩能力的优点。

根据本公开的示例性实施例的一种车辆的集成启动器和发电机(ISG)系统可以包括：行星齿轮组，包括作为行星齿轮组的太阳轮、行星架和旋转元件的齿圈；以及集成启动器和发电机(ISG)，其用作电动机和发电机，并且包括定子和转子，其中行星齿轮组和ISG设置在发动机的曲轴皮带轮中，并且可操作地彼此连接，使得发电时发动机的曲轴转矩增加，并且传输至ISG，并且启动时ISG的转矩减少并且传输至发动机的曲轴。

太阳轮可以直接地与转子连接，行星架可以直接地与直接地连接于曲轴的曲轴皮带轮连接；以及齿圈可以直接地与定子连接，并且固定于发动机。

行星齿轮组的齿圈和定子可以通过固定带固定，所述固定带将固定于定子的外周的齿圈皮带轮连接到固定于发动机的固定皮带轮。