[发明专利]具有侧室的安全气囊

说明书

一种安全气囊包括中间室，该中间室具有前面板和彼此间隔开并且从前面板延伸的第一和第二侧面板。安全气囊包括附接到第一侧面板的第一侧室和附接到第二侧面板的第二侧室以及与前面板间隔开的歧管室，并且该歧管室附接到中间室以及第一和第二侧室并且与中间室以及第一和第二侧室流体连通。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，并且更具体地涉及具有侧室的安全气囊。

背景技术

车辆可以包括多种安全气囊，其可以在车辆撞击期间展开以吸收在撞击期间来自车辆乘员的能量。安全气囊可以是安全气囊模块的部件，该安全气囊模块包括支撑安全气囊的基部以及与安全气囊连通的充气机，该充气机用于使安全气囊从未充气位置充气到充气位置。

车辆可以包括与安全气囊模块通信的撞击感测系统，该撞击感测系统用于感测车辆撞击，并且当感测到车辆撞击时指示充气机对安全气囊充气。撞击感测系统可以感测撞击的方向，并且可以基于(例如基于方向、大小等)感测到的撞击的类型和大小来选择性地使车辆的某些安全气囊或安全气囊的扩展部充气或不充气。

车辆受到各种撞击测试。这些撞击测试可能包括由国家公路交通安全局(NHTSA)制定标准的测试。这些撞击测试可以包括例如斜向撞击测试。一种这样的测试是小重叠刚性障碍(SORB)测试，其中车辆在车辆的前角落与刚性障碍物以斜角撞击。在该测试中，前排乘客座椅中的测试假人可能被向前并且朝向车辆的被撞击角落推动。

另一种类型的撞击测试是新的NHTSA正面斜向撞击测试。在该测试中，根据斜向撞击是在车辆的左侧还是在右侧，前排乘客中的测试假人在车辆的交叉方向上被朝向车辆的驾驶员侧车门或朝向车辆的乘客侧车门推动。

发明内容

根据本发明，提供一种安全气囊，包括：

中间室，中间室包括前面板和彼此间隔开并且从前面板延伸的第一和第二侧面板；

附接到第一侧面板的第一侧室和附接到第二侧面板的第二侧室；和

与前面板间隔开的歧管室，并且歧管室附接到中间室以及第一和第二侧室并且与中间室以及第一和第二侧室流体连通。

根据本发明的一个实施例，其中当处于充气位置时，第一和第二侧室比前面板从歧管室延伸更远。

根据本发明的一个实施例，其中中间室配置为具有比第一侧室的充气刚度和第二侧室的充气刚度更低的充气刚度。

根据本发明的一个实施例，其中中间室包括从中间室的内部通向安全气囊的外部的通风口。

根据本发明的一个实施例，该安全气囊进一步包括拉带，拉带连接到前面板以在处于充气位置时在前面板中形成凹陷。

根据本发明的一个实施例，其中第一侧室具有沿着第一侧面板从前面板延伸到歧管室的内面板，并且其中第二侧室具有沿着第二侧面板从前面板延伸到歧管室的内面板。

根据本发明的一个实施例，其中歧管室包括开口端，并且中间室、第一侧室和第二侧室各自具有附接到歧管室并且与歧管室的开口端流体连通的开口端。

根据本发明的一个实施例，其中第一侧面板和第二侧面板从前面板延伸到中间室的开口端。

根据本发明的一个实施例，其中第一侧室具有沿着第一侧面板从前面板延伸到第一侧室的开口端的内面板，并且其中第二侧室具有沿着第二侧面板从前面板延伸到第二侧室的开口端的内面板。

根据本发明的一个实施例，其中中间室、第一侧室和第二侧室覆盖歧管室的开口。

根据本发明，提供一种安全气囊模块，包括：

基部；

与安全气囊流体连通的充气机；并且