[发明专利]汽车电气系统在审
| 申请号: | 201711248254.5 | 申请日: | 2017-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN107953794A | 公开(公告)日: | 2018-04-24 |
| 发明(设计)人: | 陆群;王世宇 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L1/00 |
| 代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙)11348 | 代理人: | 王伟锋,刘铁生 |
| 地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 电气 系统 | ||
1.一种汽车电气系统,其特征在于,包括:充电电路、预充电路、电压检测器和控制器;
所述供电电路,其并联于电源的两端,所述供电电路包括串联的电容和第一接触器,所述第一接触器用于控制所述供电电路的通断;
所述预充电路,其并联于所述第一接触器的两端,所述预充电路包括串联的预充电阻和预充接触器,所述预充接触器用于控制所述预充电路的通断;
所述电压检测器,其并联于所述预充电路的两端,用于检测所述预充电路两端的电压信息,并将所述电压信息传输给所述控制器;
所述控制器,其输入端连接于所述电压检测器,其输出端分别连接于第一接触器和预充接触器,用于当所述电压信息的电压值小于预设电压时,所述控制器控制所述第一接触器闭合,控制所述预充接触器断开。
2.根据权利要求1所述的汽车电气系统,其特征在于,
所述预设电压为所述电源电压的4%至6%。
3.根据权利要求2所述的汽车电气系统,其特征在于,
所述预充电阻为正温度系数热敏电阻,所述预设电阻的阻值为100-150欧姆。
4.根据权利要求3所述的汽车电气系统,其特征在于,
所述供电电路还包括第二接触器,所述第二接触器与所述电容、所述第一接触器串联连接,所述第二接触器用于控制所述供电电路的通断。
5.根据权利要求4所述的汽车电气系统,其特征在于,
所述预充电路还包括电流检测器,所述电流检测器、所述预充电阻和所述预充接触器串联连接。
6.根据权利要求5所述的汽车电气系统,其特征在于,还包括:
报警器,所述报警器连接于所述电流检测器,所述电流检测器用于将检测到的电流信息发送给所述报警器,当所述电流信息的电流值高于预设电流值时,所述报警器发出报警,其中,所述预设电流值为4-6安培。
7.根据权利要求5所述的汽车电气系统,其特征在于,
所述电流检测器还连接于控制器,当所述电流信息的电流值高于所述预设电流值时,所述控制器控制所述第二接触器断开。
8.根据权利要求7所述的汽车电气系统,其特征在于,
所述控制器为整车控制器。
9.根据权利要求8所述的汽车的电气系统,其特征在于,
所述电源为动力电池。
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