[发明专利]公交车嵌入式转动折叠升降座椅

说明书

公交车嵌入式转动折叠升降座椅，该座椅包括坐垫、靠背和支板，靠背和支板分别铰接在坐垫的相对设置的两个侧面，且靠背和支板均能够在与坐垫处于贴合状态以及与坐垫处于垂直状态之间折叠；底仓内设有支撑架以及至少一组带动支撑架升降的驱动机构Ⅰ，地板上在支撑架的升降路径上开设有供其通过的缺口；支撑架与支板之间通过驱动机构Ⅱ连接，驱动机构Ⅱ使座椅能够在支撑架的立体空间内进行竖直状态和水平状态的切换。本发明通过多组驱动机构Ⅰ实现座椅的自动升降，在乘客需要又不影响车内的安全时，座椅能够上升一定高度，并打开靠背供乘客乘坐；在车厢内乘客站立较多而空间不够时，座椅能够折叠在底仓中，节省车厢内部的空间。

技术领域

本发明涉及公交车设施技术领域，具体涉及一种公交车嵌入式转动折叠升降座椅。

背景技术

目前，公交车已成为人们出行中必不可少的交通工具，公交车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，公交车底仓上方的地板上设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门。这样就造成了公交车乘坐舒适度相对不佳的状况，究其原因是公交车的座椅数量有限，当车上乘客相对不用挤时，仍有大部分乘客出行无座位可坐的情形，对于路途较远、体弱等乘客而言，存在着一定的不适，为此，有些乘客自带小马扎作为临时座椅，但因其无法固定，在行车过程中存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种公交车嵌入式转动折叠升降座椅，该折叠椅能够在不使用时嵌入收纳在公交车的底仓中，又能够在需要时伸出公交车的底仓。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案为：公交车嵌入式转动折叠升降座椅，该座椅包括坐垫、靠背和支板，靠背和支板分别铰接在坐垫的相对设置的两个侧面，且靠背和支板均能够在与坐垫处于贴合状态以及与坐垫处于垂直状态之间折叠；底仓内设有支撑架以及至少一组带动支撑架升降的驱动机构Ⅰ，地板上在支撑架的升降路径上开设有供其通过的缺口；支撑架与支板之间通过驱动机构Ⅱ连接，驱动机构Ⅱ使座椅能够在支撑架的立体空间内进行竖直状态和水平状态的切换。

其中，所述的支撑架包括一个水平板和两个侧板，两个侧板垂直连接在水平板的相对设置的两端，使支撑架呈U型结构。

其中，每组驱动机构Ⅰ包括两个丝杠螺母机构，每个丝杠螺母机构包括竖直设置的丝杠、套设在丝杠上的螺母以及固定在底板上的电机，电机的动力输出轴与丝杠的下端传动连接，丝杠的上端支承在地板的下表面；每组驱动机构Ⅰ中的两个螺母固定在水平板的相对设置的两侧，使电机驱动丝杠转动后，螺母在竖直方向上升或下降，进而带动支撑架竖直升降。

本发明中，驱动机构Ⅱ为两组，两组驱动机构Ⅱ分设在位于支撑架内的支板的相对设置的两侧，两个侧板的相对设置的内壁面上均设有凹槽轨道，每个侧板上的凹槽轨道由条形槽Ⅰ和条形槽Ⅱ组成，条形槽Ⅰ水平设置在侧板的下部，条形槽Ⅱ倾斜设置；其中，每组驱动机构Ⅱ均包括一个连接件和一个水平电动推杆，连接件包括连杆Ⅰ和连杆Ⅱ，连杆Ⅰ的一端与支板的侧边垂直连接，连杆Ⅰ的另一端与连杆Ⅱ的中部垂直连接，水平电动推杆的一端固定在水平板上，水平电动推杆的另一端与连杆Ⅱ的一端部连接，连杆Ⅱ的该端部设有滑动配合连接在条形槽Ⅰ中的滚轮Ⅰ，连杆Ⅱ的另一端部设有滑动配合连接在同一侧板上的条形槽Ⅱ中的滚轮Ⅱ，水平电动推杆能够带动连杆Ⅱ的两端部的滚轮Ⅰ和滚轮Ⅱ分别沿条形槽Ⅰ和条形槽Ⅱ限定的路径滑动，当水平电动推杆推进至最大行程时，连杆Ⅱ位于水平状态，滚轮Ⅱ位于条形槽Ⅱ的最下端，滚轮Ⅰ位于条形槽Ⅰ的一端部；当水平电动推杆收缩至最小行程时，连杆Ⅱ位于竖直状态，滚轮Ⅱ位于条形槽Ⅱ的最上端，滚轮Ⅰ位于条形槽Ⅰ的另一端部。