[发明专利]一种耐腐蚀车用磁钢及其制备方法

说明书

本发明公开了一种耐腐蚀车用磁钢，包括钕铁硼磁钢以及喷涂在钕铁硼磁钢表面的耐腐蚀陶瓷粉末，其中所述钕铁硼磁钢由以下成分组成：稀土元素R：27.5‑30.5wt％，Al：0.5‑1.0wt％，Pr：0.03‑0.06wt％；C：0.03‑0.06wt％，Cu：0.35‑0.5wt％，Nd：0.08‑0.12wt％，Ga：0.2‑0.4wt％，Pm：0.2‑0.5wt％，Co：0.6‑1.2wt％，B：0.75‑1.35wt％，Fe余量；所述稀土元素R为Ce、Ho、Sm、Dy、Tm的混合物，其混合的质量比为Ce∶Ho∶Sm∶Dy∶Tm＝5∶4∶1∶0.3∶2。在本专利中添加Ho和Ce、Sm、Dy、Tm等稀土元素，替代部分昂贵的Nd和Pr，降低成本，Ho的添加能够有效改善耐腐蚀车用磁钢的耐腐蚀性，减少失重。本专利中还在钕铁硼磁钢表面喷涂了耐腐蚀陶瓷粉末，从而提高了该钕铁硼磁钢的耐腐蚀性。

技术领域

本发明涉及耐腐蚀车用磁钢，特别是一种耐腐蚀车用磁钢及其制备方法。

背景技术

烧结钕铁硼因其优越的磁性能，近些年已经开始应用在风力发电、新能源汽车等新能源领域，已成为推动新能源行业迅速发展的关键材料之一。而稀土元素在烧结钕铁硼永磁体中的质量占比约30％，目前随着我国稀土永磁体产业的不断扩大，我国的宝贵资源稀土储量越来越少，从而导致制造烧结钕铁硼的主要稀土金属，如镨、钕、镝等的价格越来越高，大大增加了烧结钕铁硼磁钢的生产成本，使得产业的发展受到了相当的制约。

另外随着车载配件要求的不断提升，对烧结钕铁硼的性能要求也有提升，传统性能的烧结钕铁硼磁钢已逐渐不能满足日益发展的车载领域要求。因此，急需要一款新型车用磁钢以应对市场的需求。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种低成本的、产品性能好的且制备过程简便的耐腐蚀车用磁钢及其制备方法。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种耐腐蚀车用磁钢，包括钕铁硼磁钢以及喷涂在钕铁硼磁钢表面的耐腐蚀陶瓷粉末，其中所述钕铁硼磁钢由以下成分组成：稀土元素R：27.5-30.5wt％，Al：0.5-1.0wt％，Pr：0.03-0.06wt％；C：0.03-0.06wt％，Cu：0.35-0.5wt％，Nd：0.08-0.12wt％，Ga：0.2-0.4wt％，Pm：0.2-0.5wt％，Co：0.6-1.2wt％，B：0.75-1.35wt％，Fe余量；所述稀土元素R为Ce、Ho、Sm、Dy、Tm的混合物，其混合的质量比为Ce∶Ho∶Sm∶Dy∶Tm＝5∶4∶1∶0.3∶2；

所述耐腐蚀陶瓷粉末按重量份包括40-45份氟化硅、20-25份二氧化钛、10-15份氧化铝、10-15份四氟乙烯、1-5份碳化硅、2-8份氧化钇、1-5份磷酸三甲酚酯、0.5-1.5份钼酸铵。

上述耐腐蚀车用磁钢的制备方法，包括以下步骤：

第一步：稀土元素的混合，先将Ce、Ho、Sm、Dy、Tm的原料块除去表面锈斑和杂质，再将它们破碎成最大长度、宽度和厚度均在40mm以下的小块，之后研磨成粉状态，以质量比为Ce∶Ho∶Sm∶Dy∶Tm＝5∶4∶1∶0.2∶2的比例混合均匀，待用；

第二步：配料，将除稀土元素R以外的各组分的原料块除去表面锈斑和杂质，之后破碎成最大长度、宽度和厚度均在40mm以下的小块，然后按照规定比例称重，待用；

第三步：熔炼，将第二步得到的原料小块投入到真空熔炼炉中，抽至真空度低于5pa后进行加热熔炼，先加热至550-650℃熔炼8-15min，停止加热并充入惰性气体至熔炼炉中内压为0.05-0.08Mpa，加热至1400-1500℃熔炼10-15min；

第四步：铸锭，将第三步得到的熔炼液体倒入深度为0.2-0.5mm的冷锭模中，冷却成型，得到钕铁硼合金薄片；