[发明专利]动力装置有效
申请号: | 201711122023.X | 申请日: | 2017-11-14 |
公开(公告)号: | CN108202595B | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 中野能裕;丸山爱美;大村纯 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60K17/06 | 分类号: | B60K17/06;B60K17/16 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 张刚 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力装置 | ||
1.一种动力装置,其具备:
电动机,其驱动车辆的左车轮及右车轮;
减速器,其配置在该电动机与所述左车轮及所述右车轮的动力传递路径上;及
差速器,其向所述左车轮与所述右车轮分配通过该减速器变速后的输出,
其中,所述减速器具备:
第一齿轮,其与所述电动机机械连接;
第二齿轮,其具有与该第一齿轮相同的旋转轴心,且与所述差速器的差速器外壳机械连接;
小齿轮,其与所述第一齿轮及所述第二齿轮啮合;及
小齿轮支架,其将所述小齿轮支承为能够自转,
所述小齿轮支架在比所述第二齿轮与所述小齿轮的啮合部靠所述差速器的所述差速器外壳侧的位置具有支承所述小齿轮的小齿轮支承部,
所述小齿轮隔着所述啮合部而一端部支承于间隔壁部,且另一端部支承于所述小齿轮支架的所述小齿轮支承部,
所述第二齿轮在所述小齿轮支承部的一侧具备与所述差速器外壳连接的连接部,并且在所述小齿轮支承部的另一侧具备与所述小齿轮啮合的齿轮部。
2.根据权利要求1所述的动力装置,其中,
所述小齿轮中,小齿轮轴的一端部经由第一轴承能够旋转地支承于间隔壁部,该小齿轮轴的另一端部经由第二轴承能够旋转地支承于所述小齿轮支架的所述小齿轮支承部,
所述小齿轮支架固定于所述间隔壁部。
3.根据权利要求1所述的动力装置,其中,
所述小齿轮具有大直径齿轮和小直径齿轮,
所述小直径齿轮与所述第二齿轮啮合。
4.根据权利要求1所述的动力装置,其中,
所述动力装置具备容纳所述电动机、所述减速器及所述差速器的壳体,
所述壳体具有储存液体介质的储存部,
所述小齿轮支架具有储存旋转体所搅起的所述液体介质的储存空间。
5.根据权利要求4所述的动力装置,其中,
所述旋转体为所述第二齿轮。
6.根据权利要求4所述的动力装置,其中,
所述动力装置具备多个所述小齿轮,
所述旋转体为多个所述小齿轮中的至少一个。
7.根据权利要求4所述的动力装置,其中,
所述小齿轮支架具有杯部,在该杯部的底部形成有供左车轴及右车轴中的一方的车轴贯穿的贯穿孔,
所述储存空间为由所述杯部和所述一方的车轴形成的空间部,
所述小齿轮支架具有与该空间部连通的连通部。
8.根据权利要求7所述的动力装置,其中,
所述差速器的所述差速器外壳经由第三轴承能够旋转地支承于所述小齿轮支架的所述杯部,
所述第三轴承配置于所述空间部。
9.根据权利要求7所述的动力装置,其中,
所述小齿轮支架在与所述小齿轮对置的第一面具有接收所述液体介质的第一引导部,
所述连通部形成于所述第一引导部与所述杯部的连接部。
10.根据权利要求7所述的动力装置,其中,
所述小齿轮支架在与所述差速器的所述差速器外壳对置的第二面具有接收所述液体介质的第二引导部,
所述连通部形成于所述第二引导部与所述杯部的连接部。
11.根据权利要求4至10中任一项所述的动力装置,其中,
所述差速器的所述差速器外壳具有沿径向延伸而与所述第二齿轮机械连接的输入板,
所述输入板具有向所述小齿轮支架的所述小齿轮支承部引导从所述储存空间供给的所述液体介质的第三引导部。
12.根据权利要求11所述的动力装置,其中,
所述小齿轮支架的所述小齿轮支承部具有储存所述液体介质的兜部。
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