[发明专利]生成旋转变压器的激励信号的装置和包括该装置的车辆

说明书

本发明提供一种用于生成旋转变压器激励信号的装置和包括该装置的车辆。装置包括：输入部，配置为接收输入信号；以及电流放大器，配置为通过放大输入信号来生成输出信号并且具有保护电路免于过电流的电路保护器。输出部配置为输出该输出信号。附加地，电路保护器包括：第一晶体管，具有连接至输出部的发射极；第二晶体管，具有连接至输出部的集电极和与第一晶体管的基极连接的基极；以及整流器，连接至第一晶体管的基极和第二晶体管的基极。

技术领域

本发明涉及一种车辆，并且更具体地，涉及一种用于生成旋转变压器激励信号的装置和包括该装置的车辆。

背景技术

通常，车辆可以包括三轮车或四轮车、两轮车(例如摩托车、机动自行车、施工设备、自行车)、在轨道上行驶的列车等。常规车辆可以使用各种方法来获取转动车轮所需的动力。例如，常规车辆通过燃烧化石燃料(例如，汽油或柴油)来获取热能，将热能转换成转动车轮所需的机械能，并且由此生成用于转动车轮的动力。

最近，使用车辆中安装的电池中充入的电能，电能已经用于生成转动车轮所需的动力。如上所述，配置为使用电能来获取动力的车辆称为电动车辆(EV)。可以使用各种类型的电动车辆，例如：通用电动车辆(EV)，配置为使用电能来获取动力；混合电动车量(HEV)，配置为使用通过燃烧化石燃料而产生的热能和电能中的至少一种来获取动力；以及插电式混合电动车量(PHEV)，配置为使用从燃烧化石燃料而生成的热能和电能两者，并且在从外部电源接收电能时对嵌入其中的电池进行充电。

本节中公开的上述信息仅用于增强对本发明背景的理解，并且因此它可能包含不形成本领域普通技术人员在本国内已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明提供一种用于生成旋转变压器激励信号的装置，其能够改善配置为生成施加至旋转变压器的激励信号的电路的安全性，并且提供一种包括该装置的车辆。根据本发明的方面，用于生成激励信号的装置可以包括：输入部，配置为接收输入信号；电流放大器，配置为通过放大输入信号来生成输出信号，并且包括用于保护电路免于过电流的电路保护器；以及输出部，配置为输出该输出信号。电路保护器可以包括：第一晶体管，包括连接至输出部的发射极；第二晶体管，包括连接至输出部的集电极和与第一晶体管的基极连接的基极；以及整流器，连接至第一晶体管的基极和第二晶体管的基极。第一晶体管的基极、第二晶体管的基极和整流器可以连接至一个节点。

在一些示例性实施例中，装置可以包括电压放大器，其具有耦合至输入部的反相输入端和连接至整流器的输出端，并且可以配置为放大输入信号并将放大的输入信号发送至整流器。反相输入端可以配置为接收与输出信号对应的反馈信号。当输出部短路时，整流器可以终止操作，并且输出信号可以沿将反馈信号施加至反相输入端的路径输入至电压放大器的反相输入端。

电流放大器还可以包括第三晶体管，其具有连接至外部电源的集电极和连接至第一晶体管的集电极的发射极。当不发生短路并且电压放大器输出正信号时，第一晶体管的基极可以配置为接收输入信号的全部或一部分，并且第一晶体管的发射极可以配置为放大输入信号的电流并输出放大的电流。

另外，第二晶体管的基极可以配置为接收输入信号的一部分，并且第二晶体管的集电极可以配置为放大输入信号的一部分并输出放大的信号。电流放大器还可以包括第四晶体管，其具有连接至第二晶体管的发射极的集电极。当电压放大器输出正信号时，第四晶体管可以配置为终止操作，并且当电压放大器输出负信号时，第四晶体管可以配置为开始操作。当输出部短接至接地端时，输入信号可以通过整流器和第一晶体管施加至输出部，或者可以通过整流器和第二晶体管施加至输出部。