[发明专利]一种汽车防碰撞装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车防碰撞装置。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，世界有着很多车，每个国家的汽车都有着自己的特色，安全性的，速度性的，舒适性的，耐力性的.，所以才自己买车时要根据自己的情况来选哪款车型。国际上如德国、日本、美国等先进的汽车生产国，在十年前已经开始了主动防撞安全装置的研究与开发。现有汽车防撞装置结构复杂，科技含量高，拆卸不便，不利于后续零件的维修更换，为此，我们推出一种汽车防碰撞装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车防碰撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车防碰撞装置，包括汽车车头、安装底板、加强钢板和保险杠壳体，所述安装底板设置于汽车车头的前部，所述汽车车头与安装底板为一体成型设置，所述安装底板的两侧设有减震弹簧安装通槽，所述减震弹簧安装通槽内设有减震弹簧，所述保险杠壳体的内侧两部固定有螺纹筒座，所述保险杠壳体的表面位于螺纹筒座的两侧设有定位安装柱，所述加强钢板的两侧设有与螺纹筒座位置对应的安装孔，所述加强钢板的表面位于安装孔的两侧设有定位孔，所述定位安装柱贯穿定位孔、减震弹簧安装通槽和减震弹簧通过螺母固定，所述加强钢板通过螺栓贯穿安装孔螺接于螺纹筒座，所述定位安装柱的外侧位于加强钢板和安装底板之间套接有减震套筒，所述减震套筒的右端伸入至减震弹簧安装通槽内。

优选的，所述安装底板的中部设有加强框架，所述安装底板与加强框架为一体成型设置，所述加强框架的中部设有进气开口槽，所述加强框架的前部表面设有防撞凸起。

优选的，所述保险杠壳体的中部设有进气格栅，所述加强钢板的中部设有进气槽。

优选的，所述保险杠壳体与定位安装柱为一体成型设置。

优选的，所述定位安装柱的外侧位于加强钢板和保险杠壳体之间套接有橡胶减震套。

优选的，所述橡胶减震套包括开口环和筒体，所述开口环和筒体，为一体成型设置，所述开口环的直径大于筒体的直径。

优选的，所述加强钢板和保险杠壳体之间的距离最大为两毫米。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，安装底板、加强钢板和保险杠壳体之间的固定方式简单，便于拆卸更换，且安装牢固，当保险杠壳体发生碰撞时，定位安装柱向靠近汽车车头方向移动，使得加强钢板带动减震套筒向减震弹簧安装通槽内移动，此时，减震套筒一端抵住减震弹簧，减震弹簧起到减震作用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明保险杠壳体俯视结构示意图；

图3为本发明保险杠壳体和加强钢板安装结构示意图；

图4为本发明俯视结构示意图；

图5为本发明减震弹簧安装通槽内部结构示意图；

图6为本发明加强框架结构示意图；

图7为本发明橡胶减震套结构示意图。

图中：1保险杠壳体、2进气格栅、3定位安装柱、4进气槽、5加强钢板、6定位孔、7安装孔、8安装底板、9汽车车头、10减震弹簧安装通槽、11加强框架、12螺纹筒座、13橡胶减震套、131开口环、132筒体、14螺栓、15减震套筒、16减震弹簧、17螺母、18防撞凸起、19进气开口槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。