[发明专利]电动汽车制动轮毂刹车片间隙调整装置

权利要求书

1.电动汽车制动轮毂刹车片间隙调整装置，包括刹车片位移信号处理电路、刹车片间隙调整电路和间隙采样反馈电路，其特征在于，所述刹车片位移信号处理电路将位移传感器采集的0-5V位移信号，经同相比例放大3倍后进入三极管Q1、Q2、Q3组成的电压调节电路，输出稳定的0-15V电压到刹车片间隙调整电路，经电阻R4、R5、电位器RP1组成的分压电路进行采集，电压超过10V时，触发三极管Q4和Q5、电解电容E1和E2、电阻R6组成的单稳态电路中三极管Q4截止、三极管Q5导通，电动推杆K1线圈两端得电，常开触点闭合，电动推杆进行移动同时带动刹车片联动进行间隙调整，间隙采样反馈电路通过磁头L1将制动轮毂刹车片的间隙转换为电信号，传输到光电耦合器的输入端，光电耦合器将输入端电流的变化转换为输出端电压的变化反馈到三极管Q1、Q2、Q3组成的电压调节电路；

所述刹车片间隙调整电路包括电阻R4，电阻R4、R5、电位器RP1组成的分压电路对刹车片位移信号处理电路输出的电压信号进行采集，采集电压一路经电解电容E1、E2充放电为三极管Q4、Q5提供偏置电压，另一路经稳压管Z1为三极管Q4、Q5提供偏置电压，电压为10V及10V以下时，经电解电容E1、电阻R6偏置，三极管Q4饱和导通、三极管Q5截止，电动推杆K1不工作，电压超过10V时，三极管Q4截止，电压经稳压管ZD1加到三极管Q5的基极同时电解电容E2充电加到三极管Q5的集电极，使三极管Q5维持饱和导通，此时，电动推杆K1线圈两端得电，常开触点闭合，电动推杆进行移动同时带动刹车片联动进行间隙调整。

2.如权利要求1所述电动汽车制动轮毂刹车片间隙调整装置，其特征在于，所述刹车片位移信号处理电路包括型号WY-01的位移传感器H1，位移传感器H1的电源端接+12V，位移传感器H1的接地端接地，位移传感器H1的输出端输出0-5V的位移信号，经电阻Rx、Rp、Rf运算放大器AR1组成的同相比例放大电路进行3倍比例放大，进入三极管Q1、Q2、Q3组成的电压调节电路，其中三极管Q1、Q2为复合调整管，由于三极管Q3的CE结连接间隙采样反馈电路的输出端，因此三极管Q3的CE结电压变化引起复合调整管BE结电压变化，从而使输出电压跟随刹车片间隙输出变换。

3.如权利要求1所述电动汽车制动轮毂刹车片间隙调整装置，其特征在于，所述间隙采样反馈电路包括磁头L1，磁头L1将制动轮毂刹车片的间隙转换为电信号，通过运算放大器AR2、电阻R7、R8组成的放大电路放大后，传输到光电耦合器的输入端，传输到光电耦合器的输入端有电压差时，输入端有电流流过，引起输出端电压发生变化，此电压反馈到电压调节电路中三极管Q3的CE结。