[发明专利]一种碳罐呼吸连接管路和一种碳罐呼吸连接装置

说明书

本发明提供了一种碳罐呼吸连接管路，其包括第一三通阀、第一单向阀、第二三通阀、文丘里管以及第二单向阀，第一三通阀的入口用于通过碳罐电磁阀与碳罐相连通，第一三通阀的两出口分别与第二三通阀的入口、文丘里管的吸入口相连通；第一单向阀设置在第一三通阀与第二三通阀之间；第二三通阀的第一出口用于与发动机的进气歧管和节气门之间的管路连通，第二三通阀的第二出口与文丘里管的进入口相连通；文丘里管的出口用于与连接增压器和空气滤清器的压前管路连通，第二单向阀设置在文丘里管的出口与压前管路之间。本发明的碳罐呼吸连接管路，其能够有效地提高碳罐呼吸系统对碳罐中油气的抽吸效果。本发明还提供了一种碳罐呼吸连接装置。

技术领域

本发明涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种碳罐呼吸连接管路和一种碳罐呼吸连接装置。

背景技术

近年来，增压发动机尤其是小排量增压发动机越来越普及，且国家的排放法规也日益严格。碳罐呼吸系统的作用是将储存于碳罐中的油气吸入发动机的进气歧管中进行燃烧，避免油气泄漏进入大气，以满足国家法规要求。

如图1所示，现有的碳罐呼吸系统通常包括碳罐呼吸连接管路、油箱11、碳罐12、碳罐电磁阀13、节气门18、发动机、空气滤清器24以及增压器25，其中碳罐呼吸连接管路通常包括三通阀14、与三通阀14的两个出口分别相连的第一单向阀15和第二单向阀17，三通阀14的入口通过碳罐电磁阀13与碳罐12相连通，碳罐12与油箱11连通，第一单向阀15与节气门18和发动机的进气歧管16之间的连接管路相连通，第二单向阀17与增压器19和空气滤清器191之间的连接管路相连通。该碳罐呼吸系统的工作原理为：在发动机小负荷时，节气门18关闭时，节气门18后的管路存在真空，碳罐11内的油气经碳罐电磁阀12、三通阀14和第一单向阀15进入进气歧管16，而后进入发动机的气缸192；在发动机大负荷时，节气门18打开，由于增压器25的作用，增压器25后的管路具有正压，增压器25前的管路具有负压，使得第一单向阀15关闭，而第二单向阀17被打开，此时碳罐12中的油气将经碳罐电磁阀13、三通阀14和第二单向阀17进入增压器19前的管路中，经增压器19压轮压缩后进入进气歧管16。然而，由于增压器19压轮前的负压最大只能产生7KPa的压差，即其能产生的负压有限，导致其不能从碳罐12中抽吸出更多的油气，从而使得该碳罐呼吸系统对碳罐12中油气的抽吸效果较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种碳罐呼吸连接管路，以解决现有技术中碳罐呼吸系统对碳罐中油气的抽吸效果较差的问题。本发明的另一目的是提供一种碳罐呼吸连接装置。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种碳罐呼吸连接管路，其包括第一三通阀、第一单向阀、第二三通阀、文丘里管以及第二单向阀，所述第一三通阀的入口用于通过碳罐电磁阀与碳罐相连通，所述第一三通阀的一出口与所述第二三通阀的入口相连通，所述第一三通阀的另一出口与所述文丘里管的吸入口相连通；所述第一单向阀设置在所述第一三通阀与所述第二三通阀之间，使得油气只能由所述第一三通阀向所述第二三通阀单向流通；所述第二三通阀的第一出口用于与发动机的进气歧管和节气门之间的管路连通，所述第二三通阀的第二出口与所述文丘里管的进入口相连通；所述文丘里管的出口用于与连接增压器和空气滤清器的压前管路连通，所述第二单向阀设置在所述文丘里管的出口与所述压前管路之间，使得油气只能由所述文丘里管向所述压前管路单向流通。

优选地，所述文丘里管上设置有传感器，所述传感器用于检测由所述吸入口流入所述文丘里管内的油气的流量。