[发明专利]基于ASR阀的纯电动客车中空压机控制保护装置及方法在审
| 申请号： | 201711046706.1 | 申请日： | 2017-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN109723632A | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 云大笑 | 申请（专利权）人： | 上海申龙客车有限公司 |
| 主分类号： | F04B49/02 | 分类号： | F04B49/02;F04B49/22;F04B49/10;B60T17/02 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 翁惠瑜 |
| 地址： | 201108 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 整车控制器 空压机 储气筒 控制器 保护装置 纯电动客车 空压机控制 报文传递 控制信号 气体排空 气压信息 整车仪表 制动安全 低成本 电磁阀 启停 气路 采集 传输 响应 | ||
1.一种基于ASR阀的纯电动客车中空压机控制保护装置，其特征在于，包括：
空压机控制器(7)，用于控制空压机(1)的启停；
整车控制器(6)，与空压机控制器(7)，用于与空压机控制器(7)进行报文传递；
储气筒总成(4)；
整车仪表(5)，分别连接整车控制器(6)和储气筒总成(4)，用于采集储气筒总成(4)的气压信息并传输给整车控制器(6)；
ASR电磁阀(2)，分别连接整车控制器(6)和储气筒总成(4)，用于响应所述整车控制器(6)的控制信号对空压机(1)进行气体排空。
2.根据权利要求1所述的基于ASR阀的纯电动客车中空压机控制保护装置，其特征在于，所述储气筒总成(4)包括相连接的储气筒和气压传感器，所述气压传感器与整车控制器(6)连接。
3.根据权利要求1所述的基于ASR阀的纯电动客车中空压机控制保护装置，其特征在于，所述ASR电磁阀(2)与储气筒总成(4)连接的管路(8)上设置有气压表(3)。
4.根据权利要求3所述的基于ASR阀的纯电动客车中空压机控制保护装置，其特征在于，所述管路(8)为承压管路。
5.根据权利要求3所述的基于ASR阀的纯电动客车中空压机控制保护装置，其特征在于，所述气压表(3)为机械式气压表。
6.一种利用如权利要求3所述的装置实现的纯电动客车中空压机控制保护方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)整车控制器(6)通过整车仪表(5)获得储气筒总成(4)的气压值；
2)整车控制器(6)根据所述气压值向空压机控制器(7)发送报文，控制空压机(1)的启停；
3)在空压机(1)停止工作后，整车控制器(6)控制ASR电磁阀(2)开启，将管路中气体负载排除，完成管路泄压。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述步骤2)具体为：
当气压值低于0.68Mpa时控制空压机(1)开启；
当气压值到达0.98Mpa时控制空压机(1)延迟工作10～20秒。
8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述步骤3)中，整车控制器(6)控制ASR电磁阀(2)开启的时间为2～5秒。
9.一种纯电动客车空压机系统，包括空压机(1)，其特征在于，还包括如权利要求1所述的基于ASR阀的纯电动客车中空压机控制保护装置。
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