[发明专利]转矩传递设备、驱动系统和机动车

权利要求书

1.一种转矩传递设备(60)，尤其是用于具有混合驱动装置的机动车，其中所述转矩传递设备(60)具有：

-驱动轴(W1)，

-输出轴(W2)，和

-中间轴(W3)，

其中，驱动轴(W1)至少具有第一传动元件(Z1)、第二传动元件(Z3)和第三传动元件(Z5)，

其中，所述输出轴(W2)至少具有第一传动元件(Z2)、第二传动元件(Z4)和第三传动元件(Z6)，

其中，所述驱动轴(W1)和所述输出轴(W2)的第一传动元件(Z1，Z2)、第二传动元件(Z3，Z4)和第三传动元件(Z5，Z6)分别彼此接合并且分别设置在共同的第一传动元件平面(E1)、第二传动元件平面(E2)和第三传动元件平面(E3)中，

其中，所述驱动轴(W1)的传动元件(Z1，Z3，Z5)分别构成为空套齿轮并且借助换挡装置(SE1，SE2)与所述驱动轴(W1)能够转动连接，

其中，所述输出轴(W2)的传动元件(Z2，Z4，Z6)分别构成为空套齿轮并且借助换挡装置(SE1，SE2)与所述输出轴(W2)能够转动连接，

其中，所述中间轴(W3)具有至少一个第一传动元件(Z9)，所述第一传动元件构成为空套齿轮并且与所述中间轴(W3)借助换挡装置(SE4)能够转动连接，以及

其中，所述中间轴(W3)的所述至少一个第一传动元件(Z9)与所述第一传动元件平面(E1)、所述第二传动元件平面(E2)或所述第三传动元件平面(E3)的传动元件(Z1，Z2，Z3，Z4，Z5，Z6)接合。

2.根据权利要求1所述的转矩传递设备，其中，所述转矩传递设备(60)具有在所述第一传动元件平面(E1)与所述第二传动元件平面(E2)之间设置的第一换挡装置(SE1)并且优选具有在所述第二传动元件平面(E2)与所述第三传动元件平面(E3)之间设置的第二换挡装置(SE2)。

3.根据权利要求1或2所述的转矩传递设备(60)，其中，所述驱动轴(W1)和所述输出轴(W2)分别附加地具有分别构成为空套齿轮的第四传动元件(Z7，Z8)，所述第四传动元件彼此接合并且设置在共同的第四传动元件平面(E4)中。

4.根据权利要求3所述的转矩传递设备(60)，其中，所述转矩传递设备(60)具有优选设置在所述第四传动元件平面(E4)旁边的、尤其与之相邻地设置的第三换挡装置(SE3)。

5.根据上述权利要求中至少一项所述的转矩传递设备，其中，借助所述第一换挡装置(SE1)替选地将所述驱动轴(W1)的所述第一传动元件(Z1)或所述第二传动元件(Z3)和所述第三传动元件(Z5)与所述驱动轴(W1)能转动连接，其中，优选在所述第一换挡装置(SE1)的第一换挡状态(S1)中所述驱动轴(W1)的第一传动元件(Z1)与所述驱动轴(W1)抗扭转地连接，而在第二换挡状态(S2)中所述驱动轴(W1)的所述第二传动元件(Z3)和所述第三传动元件(Z5)与所述驱动轴(W1)抗扭转地连接，并且其中，尤其是在中性状态中所述驱动轴(W1)的三个传动元件(Z1，Z3，Z5)都不与所述驱动轴(W1)抗扭转连接。

6.根据上述权利要求中至少一项所述的转矩传递设备，其中，借助所述第二换挡装置(SE2)替选地所述输出轴(W2)的第一传动元件(Z2)和第二传动元件(Z4)或第三传动元件(Z6)与所述输出轴(W2)能转动连接，其中，优选在所述第二换挡装置(SE2)的第一换挡状态(S3)中所述输出轴(W2)的第一传动元件(Z2)和第二传动元件(Z4)与所述输出轴(W2)抗扭转地连接，而在所述第二换挡状态(S4)中所述输出轴(W2)的第三传动元件(Z6)与所述输出轴(W2)抗扭转地连接，以及其中，尤其是在中性状态中这三个传动元件(Z2，Z4，Z6)都不与所述输出轴(W2)抗扭转地连接。

7.根据上述权利要求中至少一项所述的转矩传递设备(60)，其中，所述驱动轴(W1)的第二传动元件(Z3)和所述驱动轴(W1)的第三传动元件(Z5)抗扭转地彼此连接，尤其是借助共同的在外部同心围绕所述驱动轴(W1)设置的空心轴连接，并且其中优选地，所述输出轴(W2)的第一传动元件(Z2)和所述输出轴(W2)的第二传动元件(Z4)抗扭转地彼此连接，尤其是借助共同的在外部同心围绕所述输出轴(W2)设置的空心轴连接。