[发明专利]一种汽车轮胎打滑脱困器及其使用方法

说明书

本发明涉及汽车设备领域，具体来说是一种汽车轮胎打滑脱困器，所述脱困器包括用于与车轮相连接的连接组件，所述连接组件连接有用于改变车轮运动轨迹的支撑组件。本发明通过一个高度大于车轮的装置，该装置包括安放盘，在安放盘上外侧面圆周上设有支撑杆，可以实现车轮从深沟中的脱离。

技术领域

本发明涉及汽车设备领域，具体来说是一种汽车轮胎打滑脱困器及其使用方法。

背景技术

汽车在雪地凹坑或泥泞道路行驶中，由于路面附着力发生变化，极易出现车轮打滑或空转，造成车辆无法行驶，此时仅靠汽车独自的力量向外爬出，很容易使汽车横向滑动或越陷越深，不但造成整车无法行驶，而且长时间运转，会降低轮胎使用寿命，所以一种能够用于车轮脱离深沟的装置是现在所需要的。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于汽车车轮脱困的脱困器。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种汽车轮胎打滑脱困器，所述脱困器包括用于与车轮相连接的连接组件，所述连接组件连接有用于改变车轮运动轨迹的支撑组件。

所述连接组件包括用于贴在车轮轮毂侧面的安放盘，在安放盘外侧面的圆周上均匀分布有用于改变车轮运动轨迹的支撑组件。

所述支撑组件包括一端与安放盘侧面相连接的支撑杆，支撑杆另一端连接有用于增加支撑杆与地面接触面积的支撑板。

所述支撑板为弧形支撑板。

所述安放盘上设有与轮毂轮轴相连接的安放孔。

所述支撑杆包括竖直支撑杆，竖直支撑杆的一端通过弧形支撑杆与支撑板相连接。

所述支撑杆长度渐变式变化。

一种汽车轮胎打滑脱困器的使用方法，所述使用方法包括如下步骤：

(1)选择一个脱困器，通过调整安放盘的位置，把安放盘上长度最小的支撑组件竖直向下放置；

(2)步骤(1)完成后，按照步骤(1)脱困器各部件调整后的位置，把该脱困器的安放盘固定在轮毂外侧面上；

(3)重复步骤(1)-(2)，至少在车身两侧同轴的车轮上安装脱困器；

(4)启动汽车，通过车轮的运转带动脱困器的运转，进而实现车轮的脱困操作；

(5)汽车脱困后，把脱困器从轮毂侧面拆卸下来即可。

本发明的优点在于：

本发明通过一个高度大于车轮的装置，该装置包括安放盘，在安放盘上外侧面圆周上设有支撑杆，可以实现车轮从深沟中的脱离。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的左视图。

图3为本发明中安放盘的结构示意图。

图4为本发明第一种优化后的结构示意图。

图5为本发明第二种优化后的结构示意图。

上述图中的标记均为：

1、安放盘，2、支撑杆，21、竖直支撑杆，22、弧形支撑杆，3、支撑板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。