[发明专利]一种提升后碰性能的后地板框架梁在审
申请号: | 201710998615.1 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN107901990A | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 杨伟;陈定方;浦传波;吴志杰;未岩 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司44202 | 代理人: | 郝传鑫,贾允 |
地址: | 315336 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提升 性能 地板 框架 | ||
1.一种提升后碰性能的后地板框架梁,其特征在于,包括后地板纵梁、后地板横梁、撑板、减震器加强板和后地板C环总成结构(5),
所述后地板纵梁包括后地板左纵梁(1)和后地板右纵梁(2),所述后地板横梁包括油箱横梁(3)和车架横梁(4),所述油箱横梁(3)和所述车架横梁(4)横向平行焊接于所述后地板左纵梁(1)和所述后地板右纵梁(2)下侧,所述后地板C环总成结构(5)焊接于所述后地板左纵梁(1)和所述后地板右纵梁(2)上侧,所述后地板C环总成结构(5)的两个末端分别与上车身左侧C环结构(6)和上车身右侧C环结构(7)焊接,
所述撑板焊接于所述后地板纵梁上侧,所述撑板和所述后地板C环总成结构(5)分别与所述减震器加强板焊接,且所述后地板C环总成结构(5)、所述撑板和所述减震器加强板形成三角形框架结构。
2.根据权利要求1所述的提升后碰性能的后地板框架梁,其特征在于,所述撑板包括左撑板(9)和右撑板(10),所述左撑板(9)和所述右撑板(10)分别焊接于所述后地板左纵梁(1)和所述后地板右纵梁(2)的上侧,且所述左撑板(9)和所述右撑板(10)呈对称分布。
3.根据权利要求2所述的提升后碰性能的后地板框架梁,其特征在于,所述后地板C环总成结构(5)包括第一段(51)、第二段(52)和第三段(53),所述第一段(51)的一端与所述第二段(52)连接,所述第一段(51)的另一端与所述上车身左侧C环结构(6)连接,所述第三段(53)的一端与所述第二段(52)连接,所述第三段(53)的另一端与所述上车身右侧C环结构(7)连接。
4.根据权利要求3所述的提升后碰性能的后地板框架梁,其特征在于,所述减震器加强板包括左减震器加强板和右减震器加强板(11),所述左减震器加强板具有第一焊接点和第二焊接点,所述右减震器加强板(11)具有第三焊接点和第四焊接点,所述第一焊点与所述第三焊点对称设置,所述第二焊点与所述第四焊点对称设置。
5.根据权利要求4所述的提升后碰性能的后地板框架梁,其特征在于,所述左减震器加强板通过所述第一焊点与所述第一段(51)连接,所述左减震器加强板通过第二焊点与所述左撑板(9)连接,所述右减震器加强板(11)通过所述第三焊点与所述第三段(53)连接,所述右减震器加强板(11)通过第四焊点与所述右撑板(10)连接。
6.根据权利要求4所述的提升后碰性能的后地板框架梁,其特征在于,所述第二焊点与所述第四焊点的连线将所述后地板框架梁结构分为前端乘员保护区域(a)和后端变形区域(b)。
7.根据权利要求6所述的提升后碰性能的后地板框架梁,其特征在于,所述后地板左、右纵梁在前端乘员保护区域(a)与所述后端变形区域(b)的材料厚度不同,且所述后地板左、右纵梁在所述前端乘员保护区域(a)的材料厚度大于所述后端变形区域(b)的材料厚度。
8.根据权利要求7所述的提升后碰性能的后地板框架梁,其特征在于,所述后地板左纵梁(1)和所述后地板右纵梁(2)在所述前端乘员保护区域(a)和所述后端变形区域(b)的不同厚度的材料通过激光焊接在一起。
9.根据权利要求6所述的提升后碰性能的后地板框架梁,其特征在于,所述后地板左纵梁(1)和所述后地板右纵梁(2)在后端变形区域(b)上设置有溃缩筋(12)。
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