[发明专利]一种换挡控制系统及控制方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种换挡控制系统及控制方法。

【背景技术】

现有技术中，纯电动汽车多采用旋钮式换挡器，在使用过程中往往存在如下问题：挡位旋转后不能自动回位容易导致误操作；存在非N挡启动的问题；通过接触触发，容易产生换挡失败；没有档位换挡成功显示；触发时间长，安全性差。

鉴于此，实有必要提供一种换挡控制系统及控制方法以克服上述缺陷。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种换挡控制系统及控制方法，换挡器利用磁铁感应实现档位切换且可自动复位，操作简便，操控感强，无接触点切换档位，使所述换挡器磨损少，寿命长；换挡触发时间短，换挡信号传输时间合适；档位切换成功有相应的档位提示件显示。

为了实现上述目的，本发明提供一种换挡控制系统，其应用于电动汽车中，所述换挡控制系统包括换挡器及整车控制器；所述换挡器为复位式旋钮换挡器，利用同名磁铁相吸及异名磁铁相斥的原理实现档位切换及档位位置复位；所述换挡器包括R档、N档、D档、多个磁力传感器及旋钮，所述N档、所述R档及所述D档的中心位于同一圆弧上，所述旋钮的一端固定于所述圆弧的圆心上，其中一部分磁力传感器设置于所述圆弧的圆心与所述R档之间，另一部分磁力传感器设置于所述圆弧的圆心与所述D档之间；所述换挡器上还设置有分别对应于所述N档、所述R档及所述D档的档位提示件；所述整车控制器与所述换挡器相连；所述换挡器用于传输换挡信号至所述整车控制器，具体的，所述旋钮旋转预设角度或按压所述旋钮，所述磁力传感器感测换挡信号并将感测到的换挡信号传输至所述整车控制器，所述旋钮在磁力作用下自动旋转回复至N档的位置；所述整车控制器根据当前档位、车速及制动信号判断所述换挡信号是否满足档位切换条件；若所述换挡信号满足档位切换条件，所述整车控制器控制电动汽车进行档位切换并控制所述换挡器相应的档位提示件显示信号。

本发明还提供一种换挡控制方法，其应用于换挡控制系统中，所述换挡控制系统包括换挡器、整车控制器、电机、制动踏板及电机控制器；所述换挡器包括R档、N档、D档、多个磁力传感器及旋钮；所述换挡器上还设置有分别对应于所述N档、所述R档及所述D档的档位提示件；所述整车控制器与所述换挡器、所述制动踏板及所述电机控制器相连，所述电机控制器与所述电机相连；所述换挡控制方法包括如下步骤：

所述换挡器传输换挡信号至所述整车控制器；

所述整车控制器根据当前档位、车速及制动信号判断所述换挡信号是否满足档位切换条件；

若所述换挡信号满足档位切换条件，所述整车控制器控制电动汽车进行档位切换并控制所述换挡器相应的档位提示件显示信号。

本发明的换挡控制系统及控制方法，换挡器利用磁铁感应实现档位切换且可自动复位，操作简便，操控感强，无接触点切换档位，使所述换挡器磨损少，寿命长；换挡触发时间短，换挡信号传输时间合适，确保快速换挡，避免数据传输冗余；档位切换成功有相应的档位提示件显示，确保换挡的可靠性。

【附图说明】

图1为本发明实施方式提供的换挡控制系统的原理框图。

图2为图1所示的换挡控制系统中的换挡器的示意图。

图3为本发明实施方式提供的换挡控制方法的流程图。

图4为图3所示的步骤S01的子流程图。

图5为图3所示的步骤S02的子流程图。

图6为图3所示的步骤S03的子流程图。

【具体实施方式】

为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。